Citroen C5 I - ਜੋਖਮ ਜਾਂ ਮੌਕਾ?

ਨਵੀਨਤਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਗ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. Citroen C5 ਅਦਭੁਤ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਲੁਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਕਸਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!

ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਸਾਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਦੀ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਕਟਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਡੀਐਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੱਚੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ C5, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਰ-ਵਿਆਪਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸੰਤੁਲਿਤ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.

CITROEN C5 - ਕਾਰ ਡਰ

Citroen C5 I ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?

ਵਿਸ਼ਾ ਨੰਬਰ 1 - ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਸੌਖ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੰਬ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਗੋਲਿਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਸ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਟਰਟਸ, ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਅਕਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਸਤੇ ਹਨ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਈਸੀਯੂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵੈਸੇ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਅੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਵਿਲੱਖਣ

ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Citroen C5 ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ 2001 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਹੈ - C5 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ 2004 ਫੇਸਲਿਫਟ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 2008 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਸਿਖਰ ਛੋਹਣ ਲਈ ਨਰਮ ਹੈ, ਹੋਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿੰਗਲ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਕੱਪਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੋਫਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਘੱਟ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ - ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੂਰਜ ਦਾ ਵਿਜ਼ਰ ਡਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਢੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਬਟਨ, ਅਮੀਰ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਉਪਕਰਣ - ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਟਰੋਏਨ C5 ਬਾਰੇ ਜਲਦੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣ 563 ਲੀਟਰ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਇੱਕ ਲਿਫਟਬੈਕ. ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਿੰਗਡ ਲਿਡ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ - ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ - ਇਹ ਆਰਾਮ ਹੈ.

CITROEN ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ

Hydropneumatic ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ. ਇਹ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਉੱਚੇ ਕਰਬ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ। ਕੀ ਨੀਵੀਂ ਕਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਨੰ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਉਸ ਤੋਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਕਿ Citroen C5 ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਉੱਚ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੋੜਾ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1.8-118 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ 125-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਲਈ ਮਾੜੀ, ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਹੈ. 2.0 136KM ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ V- ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਉਹ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਸਾੜਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ Citroen C5 ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਘੱਟ ਖੜਕਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ...

ਇਹ ਲੇਖ TopCar ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਸ਼ੂਟ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ. ਕੋਰੋਲੇਵੇਟਸਕਾ 70

54-117 ਰਾਕਲਾ

ਈ - ਮੇਲ ਪਤਾ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 71 799 85 00