ਸਿਟਰੋਨ ਵੈਨਾਂ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2CV ਸੀ।
Citroën ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੈਨ 2CV AT, 1950 ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1951 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ (AZU, AK ਅਤੇ AKS) ਦੇ ਬਾਅਦ, 1978 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਕੇ, ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਅਕੈਡਿਅਨ... ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਨਾਂ ਜੁਲਾਈ 1987 ਵਿੱਚ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸਿਟਰੋਨ ਵੈਨ
ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਗੁਣ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਿਟਰੋਨ ਵੈਨ, 425 hp 3cc ਇੰਜਣ @ 12 rpm, ਟਾਪ ਸਪੀਡ 3.500 km/h: ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਈ.
ਜ਼ੋਰ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਵੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਦਲੋ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੈਬ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ।
ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਪੱਟੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਸਮਾਨ ਸੀ ਨਾਲੀਦਾਰ ਸ਼ੀਟ ਧਾਤ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਵਾਂਗ। ਮਿਲ ਸਕੇ ਡਬਲ ਵਰਗ ਵਿੰਡੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਗੋਲ ਕਿਨਾਰੇ ਹਨ। ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਡਬਲ-ਵਿੰਗ ਵਾਲਾ ਸੀ।
ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਅਤੇ ਰੂਪ
ਫੋਰਗੋਨੇਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੁਰੰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਇਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲੱਗੀਆਂ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮਾਮੂਲੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੰਘੀਆਂ ਸਨ।
ਵੀ ਸੀ 2CV ਪਿਕਅੱਪ (ਹੁਣ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ), 1957 ਵਿੱਚ Citroën ਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਕਪਿਟ ਘੱਟ ਸਪਾਰਟਨ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਟਲ ਟਿਊਬਲਰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਕੈਨਵਸ ਸੋਫਾ, ਪਤਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਬੇਸਿਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। 1964 ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
I ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ: ਫੋਰਗੋਨੇਟ 'ਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ 1963 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
L'Acadiane
ਸਿਟਰੋਨ ਲਾਈਟ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਮਾਰਚ 1978 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਕੈਡਿਅਨ: ਤਕਨੀਕੀ-ਸ਼ੈਲੀਵਾਦੀ ਸੰਕਲਪ 2CV ਫੋਰਗੋਨੇਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਸਾਲ Citroën ਨੇ Peugeot ਅਤੇ Fiat ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ C25 Citroen ਵਿੱਚ, ਬਾਕਸਰ Peugeot ਵਿੱਚ e ਡੂਕਾਟੋ ਫਿਏਟ ਤੋਂ।
ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ
ਇੰਜਣ 3CV: 602 cc, 31 hp ਦਾ ਸੀ। 5.750 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, 100 km/h. 1.246.335 ਟੁਕੜੇ.
Acadiane, ਇਸਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਬਾਕਸੀ ਫੈਂਡਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਘੱਟ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ 2CV Fourgonette ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਰ 253.393 ਯੂਨਿਟ 1978 ਤੋਂ 1987 ਤੱਕ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।
