ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "-1,3%" ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਉਸ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਟਿੱਕਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਸਟਿੱਕਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਟਿੱਕਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਪੀਲੇ ਆਇਤ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ 1,3%। ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਉਸੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਪ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ
ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 1-1,5% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਮਕਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਉੱਪਰ। ਸੁਧਾਰਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
1,3% ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਟਿੱਕਰ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਸੜਕ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਵੈ-ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ, ਸਟਿੱਕਰ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਤਣੇ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਭ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ "ਜ਼ੀਰੋ" ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਤਿਆਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਕੰਧ ਜਾਂ ਹੋਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 10 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਔਸਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ 7,5 ਜਾਂ 3 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਇਹ ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੀਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ.
- ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 1,3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 10% ਦੀ ਸਟਿੱਕਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਧ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ (ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਫਿਲਾਮੈਂਟ) ਤੋਂ 13 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਇਹ ਟੈਸਟ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ (ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਹਨ)। ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
