ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ, ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਤਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨਾਮਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲੀਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਕਿਸ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ?
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਮੈਗਨੇਟੋ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਮੈਗਨੇਟੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਕੋਇਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਔਸਤ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ 12V DC ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਗਨੇਟੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਲਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਰ.
- ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਰਹੋ।
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਧਾਰਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਤਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ, ਕੈਪ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਫਿਰ ਇਸ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਰੇਸਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਗਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ?
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੰਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਲਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
:
