ਕਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

ਸ਼ਾਫਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਦੇ paraਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ. ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਵਿਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਵਸਥਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਗ੍ਰਸਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਅਵਧੀ, "ਮਰੇ" ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੈਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ

ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਸਮਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਵਧੀ ਜਾਂ "ਤੰਗ" ਪੜਾਅ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਹਾਂ ਤੰਗ ਅਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਵਾਲਵ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਕੈਮ ਸ਼ੈਪ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਈਮ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੜਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ, ਵੱਖਰੇ ਕੈਮ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 30% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵੈਨੋਸ, ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ ਹਨ. ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ; ਵੀ.ਵੀ.ਟੀ. ਵੋਲਕਸਵੇਜ ਵੀਟੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਅਵਧੀ. ਹੌਂਡਾ ਤੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ; ਹੁੰਡਈ, ਕਿਆ, ਵੋਲਵੋ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਅਨੰਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੀਵੀਵੀਟੀ; ਰੇਨੌਲਟ ਤੋਂ ਵੀਸੀਪੀ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮ ਪੜਾਅ. ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦਾ ਛੇਤੀ ਖੁੱਲਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਮਕਾਲੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ. ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ opeੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਲਾਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਸਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਉਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਲਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਹਾਉਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਥਰਲੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਨਾਲ ਗੁਦਾ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟਰ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਇਨਟੈਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੁੰਗਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਚ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. Ructਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਪੁੱਟ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਕਟਿuਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਕੂਲੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਮਾਸ ਮੀਟਰ. ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਟਰ ਇੱਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ opeੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਲਾਚ ਅਤੇ ਆ outਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.

ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ

ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ esੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਤੇ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ); ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ; ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੈਮਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: VTEC, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ; VVTL-i, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲਿਫਟ; MIVEC, ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; Velਡੀ ਤੋਂ ਵਾਲਵੇਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ. ਵਾਲਵੇਲਿਫਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੀਟੀਈਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਚਿੱਤਰ VTEC.

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੈਮਜ਼ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਕੈਮਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਹੰਪ theਿੱਲੇ ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਕੇ. ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੋਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਛੋਟੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੈਮਜ਼ ਦੇ ਰੌਕਰ ਇਕ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਇੰਟੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿਕਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

VTEC ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦੋ ਛੋਟੇ ਕੈਮ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੰਪ ਵੀ. ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ I-VTEC ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ VTEC ਅਤੇ VTC ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰ BMW ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਾਰਵਾਈ

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਟੋਯੋਟਾ ਵਾਲਵਮੇਟਿਕ, ਵੀਈਐਲ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਤੋਂ ਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਆਟ ਮਲਟੀਏਅਰ, ਵੀਟੀਆਈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਯੂਜੋਟ ਤੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ. ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਚਿੱਤਰ. ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਸਕੀਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਟਰ-ਵਾਲਵ ਕਲਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ. ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀੜੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਰਫ ਇੰਟੇਕ ਵਾਲਵ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.