ਰਾਈਫਟਰ ਕੀ ਹੈ? // ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
ਖੈਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰਿਫਟਰ 3008 ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਇੱਕ Peugeot ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਸ਼ਕ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮੱਖੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਪੜ੍ਹੋ: SUV ਦਿਖਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਘੱਟ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ Peugeot ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਚਲਾਏਗਾ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਰਟਨਰ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਕਿਉਂ ਦਿੱਤਾ.: ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ - ਆਈ-ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਪਾਰਟਨਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ.
ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਯੂਜੋਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਸਿਟਰੋਨ ਅਤੇ ਓਪਲ ਦੋਵੇਂ ਇਕੋ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲੱਭਣੀ ਪਈ.
ਸਾਨੂੰ ਰਾਈਫਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਸਾਥੀ ਵਜੋਂ ਸਿਟਰੋਨ ਬਰਲਿੰਗੋ ਦੇ ਕਠੋਰ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਬਰਲਿੰਗੋ ਜਾਂ ਓਪਲ ਕੰਬੋ ਲਾਈਫ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਟਰੱਕ ਵਰਗਾ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ.... ਇਹ ਕਰੌਸਓਵਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਲੈਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਗੇਜ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕਮਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੀ ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. . ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੇ.
ਪਰਿਵਾਰਕ ਭਾਗ (ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਠੰingਾ ਹੋਣ ਲਈ ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
Peugeot ਕੋਲ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਈਫਟਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਰਾਈਫਟਰ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.. 1,2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 110 ਜਾਂ 130 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1,5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 75, 100 ਜਾਂ 130 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਨ। ਪਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਰਫ (ਅੱਠ-ਸਪੀਡ) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸੁਮੇਲ, ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਵਾਂਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੰਸਕਰਣ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ (ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਔਸਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | € 25.240 |
|---|---|
| ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | € 23.800 XNUMX |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ: | € 21.464 |
| ਤਾਕਤ: | 96kW (130 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 10,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 185 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 4,3l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.499 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 96 kW (130 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 300 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.750 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/60 R 17 H (ਗੁਡ ਈਅਰ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਗ੍ਰਿਪ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | 184 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-10,4 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 114 g/km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.430 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 3.635 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.403 mm - ਚੌੜਾਈ 1.848 mm - ਉਚਾਈ 1.874 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.785 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 51 l. |
| ਡੱਬਾ: | ਤਣੇ 775-3.000 XNUMX l |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 4.831 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,6ss |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,0 ਸਾਲ ( 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 ਸੈਕਿੰਡ) |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,9 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 37,7m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40,0m |
| 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 59dB |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਈਫਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਕੀਮਤ
ਟੇਲ ਗੇਟ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
ਖੱਬੇ ਏ-ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ
ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਸਹਾਇਕ
ਇਸੋਫਿਕਸ ਮਾsਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ
