ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਕੀ ਹੈ?
ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਫਟਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਕਾਊਂਟਰਸ਼ਾਫਟ ਇਨਪੁਟਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ rpm ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਵਾਨਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਲੈਂਸਰ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਸਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿੰਨੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ - ਮੋਟਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ! ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ, ਘੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ। ਇਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਹੈ.
