ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਪੋਲੇਰਿਟੀ ਕੀ ਹੈ?

ਹਰੇਕ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਖੰਭੇ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਘਟਾਓ (-) ਅਤੇ ਪਲੱਸ (+). ਟਰਮੀਨਲ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਧੁਨੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਰਕ ਰਲ ਨਾ ਸਕਣ.

ਬੈਟਰੀ ਪੋਲੇਰਿਟੀ

ਪੋਲੇਰਿਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਰਤਮਾਨ carryingੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਜੋੜ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡ ਵੀ ਲੀਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਅੰਦਰ.

ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਖਾਕੇ ਹਨ:

• ਸਿੱਧੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ;
• ਰਿਵਰਸ ਪੋਲੇਰਿਟੀ

ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ

ਸੋਵੀਅਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਧਰੁਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ. ਖੰਭੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ - ਪਲੱਸ (+) ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਘਟਾਓ (-) ਸੱਜੇ. ਇਕੋ ਸਰਕਿਟ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁਣ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਪਿੰਨਆ .ਟ ਸਕੀਮ ਹੈ.

ਸੁਝਾਅ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਘਟਾਓ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਜੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਧਰੁਵੀਅਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਯੂਰੋਪੋਲਰਿਟੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਯੋਜਨਾ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਲਟ ਪੋਲਰਿਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆਵੇ. ਇਹ ਉਸ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਸਟਿੱਕਰ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੰਭੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ "+" ਅਤੇ "-" ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਿਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡਜ਼ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿਚ ਉਭਾਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਲਟ ਧਰੁਵੀਅਤ ਨੂੰ "ਆਰ" ਜਾਂ "0" ਅੱਖਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਪੱਤਰ - "ਐਲ" ਜਾਂ "1".

ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਘਰੇਲੂ
• ਯੂਰਪੀਅਨ;
• ਏਸ਼ੀਅਨ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਿੰਨਆਉਟ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ. ਆਉਟਲੈਟ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ - 19,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਘਟਾਓ - 17,9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਏਸ਼ੀਅਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਲੱਸ - 12,7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਘਟਾਓ - 11,1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੀ ਧਰੁਵੀਅਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਪੋਲਰਿਸੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦ ਲਈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਲਾਲ ਟੇਪ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਪੋਲੇਰਿਟੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਤਰਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ contactੁਕਵੀਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ. ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ.

ਉਲਟ ਬੈਟਰੀ ਪੋਲਰਿਟੀ

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਵਰਸਲ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਬਦਲੋ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਵਧਾਨ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ (ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਤੇ ਲੇਖ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ.

ਰਿਵਰਸ ਪੋਲੇਰਿਟੀ ਕ੍ਰਮ:

1. ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ.
2. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਨਾਲ ਜੋੜੋ.
3. ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
4. ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਉਬਲ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ.

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਧਰੁਵੀ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਸਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ, ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਸ collapseਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਗੱਤਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਲਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਜੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਫਿ ;ਜ਼ ਫਿ ;ਜ਼, ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ;
• ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਡਾਇਡ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਅਲਾਰਮ, ਅਲਾਰਮ.

ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਫਿ .ਜ਼ ਫਿ .ਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ "ਰਿੰਗਿੰਗ" ਕਰਕੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਫਿuseਜ਼ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਵਿਕਲਪ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਰਿਲੇਅ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦੇਣਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਈਸੀਯੂ) ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਧਰਮੀਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਤਸ਼ਖੀਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੰਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਪਲਟਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਈਕਰੋਸਕ੍ਰਿਇਟਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ "ਰੋਸ਼ਨੀ" ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 24 ਵੋਲਟ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਿਘਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੇਬਲਿੰਗ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛੋ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਰਿਜੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਸੇ deviceੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.