ਕੂਪ ਕੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਅੱਜ ਕੱਲ, ਕੂਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਚੋਂ 1 ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ 10 ਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਸਿਖਰ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਹੁਣ relevantੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਪਰ ਅਸਧਾਰਨ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੂਪ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੂਪ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕੂਪ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਸਟਬੈਕ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿਚ 2 ("2 + 2" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਕੂਪਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕੂਪ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਵੇਖਿਆ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਕ ਘਟਨਾ ਹੋਈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਲਾਸ਼ਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੂਪ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ - ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸੀ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵੇਚਣੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ, ਜਾਪਾਨ ਵਿਚ ਕੂਪ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਨੌਜਵਾਨ ਕੁਲੀਨ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ, ਕਾਰਾਂ ਅਮੀਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਟੈਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਚੋਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕੂਪ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਫੈਲ ਗਿਆ. ਇਹ ਛੋਟੇ "ਕਿਫਾਇਤੀ" ਮਾਡਲ ਸਨ.

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਕੂਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ distributedੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ. ਕਾਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਸਨ: 2 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਣਾ, 0,93 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ (ਅੱਗੇ, ਕੂਪ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਖੰਡ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ). ਯੂਐਸਏ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੂਪ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਜਪਾਨ ਕੂਪਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਰਾਜ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸਨ. ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੋਵਾਂ ਤੇ ਕੂਪਸ ਬਣਾਏ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਸਨ - ਇਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਕੂਪ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?

1. ਛੋਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ (2 ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 2 ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ). ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0,93 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਹੈ.

2. ਛੋਟੇ ਬੂਟ ਸਮਰੱਥਾ.

3. ਭਾਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ.

4. ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੈਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਵੇਖੋਗੇ ਤਾਂ ਇਹ ਛੋਟਾ, ਤੰਗ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਅੰਦਰ, ਇਕੋ ਚੀਜ. ਕਾਰ ਛੋਟੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਸੱਚੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

 ਕੂਪ ਬਾਡੀ ਸਬ ਟਾਈਪ

5 ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕੂਪ ਬਾਡੀਜ ਜੋ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੂਸ ਵਿਚ, ਵੈਸੇ, ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਕੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੈਡਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ.

• 2 + 2 ਕੂਪ ਜਾਂ ਕੁਆਡ ਕੂਪ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 2 ਵਾਧੂ ਥਾਂਵਾਂ (ਭਾਗ) ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ "ਵਧਾਉਣ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
•  ਕੂਪ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ Ute. ਸੇਡਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੂਪ.
• ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੂਪ. ਸੋਧਿਆ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਛੋਟਾ ਲੰਬਾਈ) ਵਾਲੀ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਐਸਯੂਵੀ.
•  ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਛੋਟਾ ਕੈਬਿਨ ਸਮਰੱਥਾ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਹੈ
•  ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੂਪ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠਣ ਦਾ ਆਰਾਮ ਰੀਅਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ.