ਇਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਕੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਿਕਅਪਸ ਯੂਰਪ, ਸੀਆਈਐਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. -ਫ-ਰੋਡ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਅਜਿਹੀ ਸੋਧ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੀਂਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੈਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਭ ਕੁਝ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਕਸਰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਗੇਜ ਬਾਡੀਜ਼, ਜਾਂ ਕੰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਪੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਹੈ. ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਾਲੀ SUV ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਛੇਰ, ਸ਼ਿਕਾਰੀ, ਸੈਲਾਨੀ, ਆਫ-ਰੋਡ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਜੇ ਫੰਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਗਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ. ਸਿਰਫ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੁੰਗ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਖਾਨੇ ਅਜਿਹੇ ਕੁੰਗਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਹ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਮੇਤ, ਤੁਸੀਂ ਕੁੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਨ.
ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਕੁੰਗ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਵਿਚਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਰਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਬਜਟ ਮੋਬਾਈਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕੁੰਗਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ, ਮਛੇਰਿਆਂ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਰਸੋਈ, ਇੱਕ ਬਿਸਤਰਾ, ਅਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਥਰੂਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਮਾਂਡ ਪੋਸਟਾਂ, ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਰਸੋਈ, ਇੱਕ ਸਲੀਪਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁੰਗ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੁੰਗ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਕਿਉਂਕਿ ਕੁੰਗ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਵਿਕਾਸ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਮ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਈਕੇਲੋਨ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ.
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲੇ ਕੁੰਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮਾੜੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟੋਅ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਸਟਰੇਡ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਰਬੜ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
1967 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੁੰਗ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ। ਉਸ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਰਫ਼ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
ਪਿਕਅੱਪ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ. ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ (ਸਾਈਡ ਬਾਡੀ) ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ SUV ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਦੁਆਰਾ 1910 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ 60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਕਅੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਪਿਕਅੱਪ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਿਕਅੱਪ ਬਾਹਰੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ (ਆਨਬੋਰਡ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਕਅੱਪ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਐਡ-ਆਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਂਪਿੰਗ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੁੰਗੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਹੈ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਫੌਜੀ ਕੁੰਗਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜੋ ਕਿ ਅਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ) ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਗਰਿਕ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ.
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਕੁੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰ) ਬਕਸੇ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੋ ਤੋਂ 12 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਬਕਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਖਾਲੀ ਕੁੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੈਂਪ ਸਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਗ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਦਿ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਾਂ (KAMAZ, Ural, ZIL, ਆਦਿ) ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ.
ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, ਕੁੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ:
- JSC Saransky MordorMash;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਮਰਲਿਨਸਕੀ ਪਲਾਂਟ;
- ਵੋਲਜ਼ਸਕੀ ਮਸ਼ੀਨ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ;
- ਏਂਗਲਸਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਲਾਂਟ;
- ਜੇਐਸਸੀ "ਇਜ਼ਮਸ਼";
- ZIL;
- CJSC "ਯੂਰਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ";
- ਰੇਡੀਓ ਲੀਨੀਅਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਡਿੰਸਕੀ ਪਲਾਂਟ.
ਅੱਜ, ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਕੁੰਗ ਉਪਕਰਣ
ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੁੰਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬੂਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਮੋਬਾਈਲ ਬੂਥ 1958 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ. ਅਜਿਹੇ ਮੋਡੀਊਲ (KUNG-1M) ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਹ ZIL (157, 157K, 157KD ਅਤੇ 157KE) ਤੋਂ ਇੱਕ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਅਜਿਹਾ ਕੁੰਗ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬਕਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ (ਅਕਸਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ) ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੀਲਟ ਜਾਂ ਟੋ ਨੂੰ ਹੀਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਹ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਅਜਿਹੇ ਕੁੰਗਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੈਚ, ਵਿੰਡੋਜ਼, ਹੈਚ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਧੂੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਗ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਲਟਰੀ ਕੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ (ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ). ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ "ਪੋਟਬੇਲੀ ਸਟੋਵ" ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇਕੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੁੰਗੀ ਨਹੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਡੀਲਰ ਤੋਂ "ਸੁਪਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼" ਤੇ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ "ਅਸਲ" ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਕੀਮਤ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਵਿਚ.
ਪਿਕਅਪ ਬਾਡੀਜ਼ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਹੇਠਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:
- ਸ਼ੀਟ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਣੀ;
- ਪਦਾਰਥ - ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏਜ਼;
- ਪੌਲੀਮਰ ਉਤਪਾਦ;
- ਮੈਟਲ ਆਰਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਅਵਸਰ;
- ਜੈਵਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਸਰੀਰ;
- ਲੱਕੜ ਦਾ idੱਕਣ, ਸ਼ੀਟ ਧਾਤ ਨਾਲ ਚਮਕਿਆ.
ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਕੁੰਗ ਸ਼ਬਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਸਭਿਅਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੇ ਕੁੰਗਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕਾਰਜ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਕਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁੰਗ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਸਵਾਦ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਕੁੰਗ ਕਿਉਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰੀਏ?
ਕੁਝ ਕੁੰਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ, ਮਾਲਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ aੱਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਿingਨਿੰਗ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਛੀਟਕੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੀਕਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਕੈਫੇ ਵਜੋਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੰਦਾਂ ਲਈ ਸਥਾਈ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਾਰਡਟੌਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਮਹਿੰਗੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ transportੋਆ-.ੁਆਈ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਧੂੜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਵੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਿਕਅਪ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੁੰਗੇ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਹਾਰਡਟਾਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਰੂਪ ਦਿਓ;
- ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਹਿੱਸਾ (ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ) ਬਜਟ ਟਿ ;ਨਿੰਗ ਕਰ ਕੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਵੀ, ਕੀਮਤੀ ਮਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗਾ ਜੋ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ lyੰਗ ਨਾਲ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਰੇਲਜ਼, ਤਣੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ.
ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਬਕਸੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਕਅਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਟਿingਨਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਓਵਰਸੀਜ਼ਡ ਕਾਰਗੋ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਟਿਕਾurable ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਏ.
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਸ਼ਰੇਆਮ offੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਭਾਰਾ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੁੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹੋ ਹਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਲ transportੋਣ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾingਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਛੇਕ ਬਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੱਤ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਕੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
- ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਇਹ 4 ਦੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਲੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਕੁਝ ਹਾਰਡਟੌਪ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਲਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇਕ ਵਾਰ ਛੱਤਰੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰੀਰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ fitsੰਗ ਨਾਲ ਫਿਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਮੋਹਰ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਐਕਸੈਸਰੀਅਲ ਦਾ ਲਾਡਾ ਸੁੰਗੜ ਕੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕਲੈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਿਕਸेशन ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੀਡੀਓ
ਇਹ ਵੀਡੀਓ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L200 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੱਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਕੁੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਹੜੀ ਸਿਰਫ ਧਾਤੂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਹਾਰਡਟੌਪ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਰਤ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਧ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਚੜਦੇ ਹੋਏ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ. ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹੰ shouldਣਸਾਰ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਥੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਸਮੱਗਰੀ. ਵਿਨਾਇਲ ਜਾਂ ਲੈਥਰੇਟ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੰਝੂ ਭੜਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਪੇਟ (ਸਮਾਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਫੈਬਰਿਕ) ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਆਟੋ ਕੈਮੀਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵੀ.
- ਛੱਤ ਦੀ ਮੋਹਰ. ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਭੱਦਾ ਸੀਲੈਂਟ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਕਈ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਮੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗੀ. ਰਬੜ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
- ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਾਰਡਟੌਪ ਦੇ ਇਸ ਸੋਧ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਹਿੱਸਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਗਲਾਸ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ). ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਕੁੰਗਾ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੀਆਂ.
- ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਕੇਸ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਵਧੀ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੱਸਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਕਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਕ ਵਿਚੋਲਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਰੂਰ ਵਧੇਰੇ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਮਰੋਕ ਆਰਐਚ 04 ਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਉਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਟਿutorialਟੋਰਿਯਲ ਇਹ ਹੈ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਕੀ ਹੈ? ਕੁੰਗ - ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਪ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੀਰ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁੰਗ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵਾ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਛੱਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਬੋਰਡ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਗ ਸਥਾਈ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁੰਗ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਇਹ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ, ਹਵਾ, ਧੂੜ ਜਾਂ ਚੋਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਕਅਪ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
