ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਪਰ ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਸਫਲਤਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਨਵਰਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ o Catalyst ਰੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਣ-ਜਲਦੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੁਕਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਲੀਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਜਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਕਨਵਰਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਸਰਾਵਿਕ ਘਟਾਓਣਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਅਤੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸ ਦਾ ਵਹਾਅ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੱਚਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਿਉਂ ਲੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੀ ਹੈ?
El ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇਹ ਪਰਸਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵੈਨਕੇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਫਲਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਪਲੈਟੀਨਮ, ਰੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੇਪਿਤ ਲੰਮੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਗਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਗੈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (CO, HC ਅਤੇ NOX)। ਕਨਵਰਟਰ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਧਾਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ, ਰੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਨਾਲ ਪਲੇਟਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
