ਇੱਕ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧਮਾਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸੁਣੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ. ਇਹਨਾਂ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਭਾਗ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜੇ ਹੋਏ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਛੱਡਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਧੂੰਆਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਈਪਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਇਹਨਾਂ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।

ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਪ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਅਣੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸ਼ੋਰ (ਆਵਾਜ਼ ਤਰੰਗਾਂ) ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਫਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੇਖੋਗੇ. ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਧੂੰਆਂ ਮਫਲਰ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਖੁਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਚੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਿਰੇ ਰਾਹੀਂ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਟੋਨ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਸਟੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

1. ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਦਾ ਰੌਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ। ਮਫਲਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਘਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰੈਗ ਸਟ੍ਰਿਪ 'ਤੇ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ NASCAR ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਫਲਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ। 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ; ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ।