ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ? [ਪ੍ਰਬੰਧਨ]

ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੂਸਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। 

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਮਾਉਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖਰਾ (ਬਿਹਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਉਂ?

ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਨਾਮ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ - ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ (ਟਰਬਾਈਨ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦੋਂ ਵੱਡਾ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟਰ, ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ। ਅੰਦਰ, ਵੱਡੇ ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੋਧ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਰੋਟਰ ਹੋਰ ਜੜਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅਖੌਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਰਬੋ ਚੱਕਰ.

ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ" ਸ਼ਬਦ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅਜਿਸ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵੈਕਿਊਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਉਂ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸੈਟਅਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਅਸਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ, ਵੱਡੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੂਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਜਿੰਨੀਆਂ ਘੱਟ ਸੋਧਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਸੋਧਾਂ ਦੇ "ਗੁੰਮ" ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਜਾਂ ਅੱਧੇ ਮਾਪ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕੌਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

"ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਕਸਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵੀ ਤਜਰਬਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਟਿਊਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਕਾਰਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ - ਗਾਈਡ