ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਤਝੜ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਦਿਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਅ ਪੜ੍ਹੋ!
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਕਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
- ਕਾਰ ਦੀ ਬੇਅਸਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
TL, д-
ਹੀਟਿੰਗ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਹੀਟਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ - ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਫਿਨਡ ਟਿਊਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ... ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਇਹ ਤਰਲ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ (ਅਕਸਰ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ) ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲਮ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ
ਉਪਰੋਕਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਧਮਾਕੇ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਜੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ), ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੱਖਾ
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਥਰਮੋਸਟੇਟ
ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇਹ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ, ਹਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਲੈਪ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾ ਸੁਣਨਯੋਗ ਕ੍ਰੈਕਲਿੰਗ, ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਚੁੱਪ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਸੈਕਸ, ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਓਸਰਾਮ ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ avtotachki.com 'ਤੇ ਜਾਓ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ - ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ!
ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੀ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਗਰਮੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ! ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
avtotachki.com,
