ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਟਾਇਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਵੇਗੀ. ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਾ ਸਾਰ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ - ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਅਕਸਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ (ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ) ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈੱਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਸਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ!

ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਚਿਪਕਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਟੈਸਟ ਕਾਰ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2 ਘੋੜਿਆਂ ਵਾਲੀ BMW M410, ਹਰ ਸਮੇਂ ਫਿਸਲ ਗਈ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਟਾਇਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੰਗੀ ਰਬੜ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ - ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ, ਰਬੜ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.