ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਉਲਟ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ?

ਹਰ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੌਸਮੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ, ਖਿਸਕਦੀਆਂ, ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ "ਫਿਲਮ ਮਾਸਟਰਪੀਸ" ਲੇਖਕਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ "ਅਚਾਨਕ", "ਅਚਾਨਕ", "ਟਾਇਰ ਫੇਲ", ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੇਖਕ "ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮਾਈ ਨਾਲ ਕਹਿਣ ਲਈ" ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ "ਚਲਦਾ" ਹੈ। ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕੁਝ ਹੋਇਆ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ "ਅਚਾਨਕ" (ਪਰ ਸਿਰਫ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਲੇਖਕ ਲਈ) ਕਾਰ ਮੋੜਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ. ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰੈਕ, ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੋੜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਓ - ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ!

ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਟਰਨ ਦੇ "ਅਚਾਨਕ" ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਰਫ ਦੀ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੂਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ: ਉਹ ਗੈਸ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ "ਅਚਾਨਕ" ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਸਮਗਰੀ ਵਾਲੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਲੇਖ ਹਰ ਸਾਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਕਿਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਲਿਖੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਇਹਨਾਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਪੂਰੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ, ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ "ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਵੇਲੇ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦਾ ਬੋਰਿੰਗ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕਰੋ।

ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ "ਮਾਹਰ-ਸਲਾਹਕਾਰ" ਖੁਦ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਸੋਹੀਣੀ (ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਸ) ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਿਖਾਉਣਾ ਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਮਾਣਮੱਤੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ। ਗਲਾ ਘੁੱਟਣਾ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸਕਿਡ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ.