ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
TJ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਕਿੱਥੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਰਥ
ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਕੇਤ ਰੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ABS ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ
ABS ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕੇਤਕ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ABS ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਦੇ ਝਪਕਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ
ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ
ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਕੀਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ABS ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ
ਕਾਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਈਕਨ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਢਾਲ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੂਚਕ ਕਿਉਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ
ਪੀਲਾ ਰੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਲ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਮਕਦਾ ਹੈ:
- ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਜਦੋਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਲਸ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ECU ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ।
- ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲਸ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ECU ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਹਰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ. ਅਕਸਰ ਆਈਕਨ ਝਪਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਪਤਯੋਗ ਦੇ ਬਚੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੱਧਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪੈਡ ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਵੈਕਿਊਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਏਮਬੈਡਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
BMW ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। BMW X1, E60 ਜਾਂ E90 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਆਈਕਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ:
- ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ;
- ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ABS ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ;
- ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;
- ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ;
- ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;
- ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਹੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
TJ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ, ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਮਾਨ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੇਗੀ.
ਲੀਕ ਅਕਸਰ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਠੰਢ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜੇ ਉਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼
ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ - ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ - ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਿਆਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਪੜਤਾਲ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਜ਼ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ
ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਛੱਪੜ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਕਸਰ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਈਕਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੈ
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕਾਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਟੋ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਵਾਧੂ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੇਖੋ. ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਆਈਕਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਰਥ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਦੋਂ VAZ 2114/2110 ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਮਿਸਫਾਇਰ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ);
- ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ;
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁਆਇੰਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ABS ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਲੀਕ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਫਲੋਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਚਮਕੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਹੁਦਾ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
