DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਜਦੋਂ DSG "ਬਹੁਤ ਗਰਮ" ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ DSG। DSG ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਰਧ-ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ DSG ਦੋ ਕਲਚਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਕਲੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਗਲਾ ਗੇਅਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਗਲਾ ਗੇਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਚ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਵਰਹੀਟ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ DSG ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ-ਸਿਰਫ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਭ ਕੁਝ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। DSG ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ DSG ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੁਕੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੂਚਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਸ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਦਲਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਪੱਖ ਲਓ ਅਤੇ ਦਰਸਾਏ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਤਰਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
