ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ, ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਲਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 2.5 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮੌਸਮਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਤੋਲ ਕੇ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡੂੰਘੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਲਵਾਯੂ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ nuances.
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| ਗਰਮੀ | ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ |
| 15-20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ | |
| ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ | |
| ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ | ਨਰਮ ਰਬੜ, ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ "ਪਿਘਲਦਾ" ਹੈ |
| ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣਾ, ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ | ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ, ਵਧੇਰੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ |
| ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ | ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ |
| ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ | ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀਆ |
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20-25 ° C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਗਭਗ 10-15 ° C ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ
ਜਦੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਧੇਰੇ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਕੜ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਸੁੱਕਾ ਕੋਟੇਡ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਸਾਇਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ
ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਗਿੱਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ?", ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ। ਪਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਕਰੇਗਾ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ
ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਚਨਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪੱਖ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤਰਜੀਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 50-60% ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 2.5 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ - ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ;
- ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ;
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ;
- ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ.
ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਨੁਭਵ, ਤਰਜੀਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
