ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ?

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਜਾਪਾਨੀ 7-10 ਸਾਲ, ਜਾਂ 150-300 ਹਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਔਸਤ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੀਲ (240-480 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ)। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ 500 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਕਿਨਸਬਰਸਕੀ ਬ੍ਰੋਸ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸੇ ਅਗਲੇਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਸਟਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੀਲ ਰਹੇਗਾ - ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰੇਗਾ? ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 2,5 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। $. ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀਅਸ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਡੰਪਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਗੀ।