ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱ makesਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱਢਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਰਬਿੰਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।

ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਕਿਵੇਂ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ checkੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਕਿ ਕੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਰੌਲਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਸਾਰੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ.

ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਇਕ ਸ਼ਾਂਤ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ.

ਜੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਕੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੀਆ ਰਹੇਗਾ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਤਹ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਰੌਲਾ ਅੰਦਰੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੌਲਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱ .ੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੀ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ? ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੱਸ ਆਰਾਮ ਤੇ ਵੀ ਹੋਵੇ? ਸਾਨੂੰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਘਬਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੌਲਾ ਬਹੁਤ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਾtimeਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੀ ਅਸਮਰਥਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੋਰ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾੜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹਨ ਅਤੇ ਖੜਕਾਓ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੰਗਾਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਪੂੰਜੀ ਕੁਝ ਕੁ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਪੈਡ ਜਾਂ ਡਿਸਕਸ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ "ਪੀਸਣਾ", ਹੂਨ ਜਾਂ ਕੋਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਜਣਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਕੱਟੇਗਾ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬੁਰਾ ਹੈ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡਿੰਗ ਹੱਬ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਧੀਆ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਜੇ ਅਸੀਂ nessਿੱਲੇਪਨ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖ਼ਬਰਦਾਰ ਰਹੋ. ਟੁੱਟੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਦਸਤਕ ਦੇ ਕੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਮਾਈਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਕਸਰ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਸੀਟੀ ਮਾਰਨਾ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚੋਂ ਸੀਟੀ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ) ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਟਣਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੋਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਸਹੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਛੱਡਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਰਿਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਬਲਕਿ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਨ

ਦੂਜੇ ਸ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੂਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਐਗਜੌਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾੜੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੁਰਜਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਵਾਜ਼ looseਿੱਲੀ ਹੋਜ਼ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾ underਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਸਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਝੱਗ ਨਾਲ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਓਵਰਪੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ.