ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰੀਏ?

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ!

🚗 ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ?

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।

1 ਜਨਵਰੀ 2002 ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਤੇ 1 ਜਨਵਰੀ 2004 ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਈਓਬੀਡੀ (ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਯੂਰੋ III ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੂਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ.

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਲਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ. ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਣਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੇਰਵਾ ਇਹ ਹੈ.

ਬਲਨ ਪੜਾਅ

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਨ ਸਰਬੋਤਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਪੀਐਮਐਚ ਸੈਂਸਰ : ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ (ਕਿੰਨੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ) ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ. ਖਰਾਬ ਪੀਐਮਐਚ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ: ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਐਮਐਚ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਇਹ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
• ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਕੂਲੈਂਟ: ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਣਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਲੈਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ): ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਦੂਜੇ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ (ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਬਲਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ).

ਬਲਨ ਪੜਾਅ

ਜਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਛੱਡੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਤਮ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋਣ. ਇੱਥੇ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਜਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ) : ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.
• ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ): ਇਹ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਜਕੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ.
• ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ: ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

???? ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ?

ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਕਾਸੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਹੈ।

• ਜੇ ਦਰਸ਼ਕ ਲਗਾਤਾਰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
• ਜੇ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ: ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁਣ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਜੇ ਸੂਚਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗੈਰਾਜ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

🔧 ਜੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰੀਏ?

ਜੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੀਸੈਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

???? ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗੈਰਾਜ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੇ ਖਰਾਬੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਤਾਂ 50 ਤੋਂ 100 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 250 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੁਬਾਰਾ, ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਤੋਂ 200 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ . ... ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 2000 to ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਯੂਰੋ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੈਰਾਜ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਪਣਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ ....