ਦੋਹਰਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੇਲਪਾਈਪ ਸਮੇਤ), ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਲੇਆਉਟ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਨ ਚੈਂਬਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਲੱਭਦੇ ਹਨ ਸਿੰਗਲ ਬਨਾਮ ਦੋਹਰਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਦੋਹਰਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ (ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਰੇ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਦੋਹਰਾ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਹਰੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਡਿਊਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੇਲਪਾਈਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਦੋ ਟੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੋ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਮਫਲਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੁਦ ਹੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਭਾਫ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.
ਦੋ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਦੋ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਦੋ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਹਰਾ ਨਿਕਾਸ ਬਨਾਮ ਸਿੰਗਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ
ਸਾਨੂੰ ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਇੰਨੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ: ਸਮਰੱਥਾ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ, ਦੋਹਰੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਹਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਹਰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅੱਜ
ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਕਸਹਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ), ਦੋਹਰੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਸੋਧਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਹੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮਫਲਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। 2007 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮਫਲਰ ਫੀਨਿਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਸਟਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਪ ਹੈ।
