ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕਹਾਵਤ "ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ" ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, "ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਨਾਲ"।

ਹਰ ਕੋਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਮ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ: ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨੀਵੀਂ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੂਹਣੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ "ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ" ਚਿਪਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ - "ਸਮੂਹਿਕ ਕਿਸਾਨ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ" - ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ "ਆਈਸਬਰਗ" ਦਾ ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਥੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ "ਖੱਬੇਪੱਖੀ" ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ ਵੀ ਅਜੀਬ ਹੈ: "ਇਕ-ਹੱਥ" ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਪਿਆਰ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਹੰਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ 3-6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਭਟਕਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ. ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਨੁਕੂਲ ਪਕੜ "9 ਘੰਟੇ 15 ਮਿੰਟ" 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘੰਟਾ ਡਾਇਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਕੜ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਫੜਨ" ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ ਜਾਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੈਕਸੀ, ਜਦੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਰਡ "ਰੇਸਰ" ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਕਮਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਕੀਮਤੀ ਅੰਸ਼, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਵਹਿ ਜਾਣਗੇ। “ਇਕ-ਹੱਥ” ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਅਨੁਯਾਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ “ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਹੈ” ਜਾਂ “ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵੀ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।”

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ: ਉਸਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਦੇ ਲੇਖਕ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ "ਬੈਚ" ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਨਤੀਜੇ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ "ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ" ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਦੇ ਕੇ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਵਾਂਝੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ।