ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਰਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਕਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਫਾਈ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਤਖ਼ਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ

• ਮੈਨੂਅਲ ਸਫਾਈ - ਕਾਰ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੋਈ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਨੈਪਕਿਨਾਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਖਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਅੰਦਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਧੋ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਖ਼ਤੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਫਾਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਰਲ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਖਿਆਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਭਾਵ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਖੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕੋ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਾਰੇ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਆਖਰੀ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਹੇਠਾਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੱਚ-ਬਣੇ ਓਮਬਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਟੇਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਉਦਾਹਰਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਏਗੀ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, VAZ 2109 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਜੈੱਟਾਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ:

ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਖਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਲੂਨ ਤੋਂ ਜੈੱਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਪਤਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀਆਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਗਭਗ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾ ਹੋਣ:

ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭੈੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.