ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਟ੍ਰੈਕਸ - ਗਲੀ ਘੁਲਾਟੀਏ

ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਣਾਉਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜੁੜਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਬੁਇਕ ਐਨਕੋਰ, ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਅਤੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਟ੍ਰੈਕਸ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਟ੍ਰੈਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ SUV ਕਹਿਣਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੁਸਾਨ ਵਿੱਚ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਮਹਾਨ ਕੈਮਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਚੋਣ ਕੋਈ ਭੁਲੇਖਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ. Trax GM ਗਾਮਾ II ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ - ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ - ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਐਵੀਓ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ Trax ਇਹ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ (ਇਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ), ਵੱਡੇ XNUMX-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਵਿੰਡੋ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੁੜਵਾਂ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਘੱਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ... ਨਾਰੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਦੋਵਾਂ ਲਿੰਗਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਤਰੀ, ਭੂਰੇ, ਬੇਜ ਜਾਂ ਬਰਗੰਡੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਹਾਨ ਫਾਇਦਾ!

2555 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੱਤਾਂ ਲਈ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਰੂਮ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1776 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਲੋਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੰਗ ਆਰਮਰੇਸਟ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ 356 ਲੀਟਰ ਬੂਟ ਸਪੇਸ (1372 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣ ਯੋਗ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ, ਦੋਹਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਈ ਨੁੱਕਰੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨੀਜ਼ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ। Trax ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਡਾਇਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਫੌਂਟ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਪਾਗਲ ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੈਜੇਟ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ.

ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਮਾਈਲਿੰਕ" ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ "ਮੋਬਾਈਲ" ਐਂਡਰਾਇਡ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ (ਬ੍ਰਿੰਗੋ) ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ-ਬਟਨ ਵਾਲੀਅਮ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ. ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਠੋਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵੀ ਬਜਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਡੱਬੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਪ ਹੋਣਗੇ. ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ. ਮੈਨੂੰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਹੋਲਜ਼ 'ਤੇ ਦੋ ਰੀਸੈਸਸ ਲਈ ਕੋਈ ਉਪਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ - ਉਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਕਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ 1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ 140 rpm 'ਤੇ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1850 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸੈਂਕੜਿਆਂ" ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ SUV ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ 1.4 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ), ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ 4x4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 1300 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ XNUMX ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੱਲ "ਮੋੜ" ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਰਾਂ ਲੀਟਰ ਤੱਕ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰੈਕਸ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਤੰਗ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਜੋ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਬਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ - ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਸਵੇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮ ਢਲਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੌਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। Xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ ਵੀ Chevy ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਓਪੇਲ ਦੇ ਟਵਿਨ ਮੋਕਾ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਟ੍ਰੈਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸ਼ੁਕੀਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ 215 / 55R18 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੇਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ 168 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ... ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ. ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ ਫਰੰਟ ਸਿਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੱਥਰਾਂ ਜਾਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਕਰਬ ਦੁਆਰਾ ਵੀ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਗੈਜੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਟ੍ਰੈਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 63 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 990 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ 88V ਸਾਕਟ, ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਠਾਰਾਂ-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਟਵਿਨ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ (ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 990 ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ।

ਕਰਾਸਓਵਰ ਖੰਡ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕਸ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਕਸ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਹ ਜਲਦੀ ਕਰੋ ਜਾਂ ਓਪੇਲ ਤੋਂ ਦੋਹਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ।