ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕੇ। ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇੰਜਣ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਨਾ ਬਣ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮੌਤ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਕਰੇ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਾਰਮੂਲਾ - ਟੋਸੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ.

ਇਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

• ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਉਹ ਤਰਲ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ;
• ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ - ਇਹ ਨਾਮ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮੂਲ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ। ਇਸ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਅਕਾਰਬਨਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਲੂਣ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। - ਫਾਸਫੇਟਸ, ਨਾਈਟ੍ਰੇਟ, ਸਿਲੀਕੇਟ, ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਲੂਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - ਯਾਨੀ, ਠੰਢ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਲਕੋਹਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਪੀ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰਬ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਲੂਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜੈਵਿਕ ਲੂਣਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਧਾਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਿਲਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਿਉਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਆਟੋਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।

ਸਿਲੀਕੇਟ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਲੂਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੈੱਲ ਵਰਗੀ ਸਲਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਹਰ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ 105-110 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਬਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਫਰਕ ਨਾਲ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਖੋਰ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਰਲ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੌੜ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ. ਉਬਾਲਣ ਵੇਲੇ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਫੋਮ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ 115 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਬਲਦਾ ਹੈ.

ਭਾਵ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤ ਉਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੇਡਦੀ ਹੈ - ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ 5-ਲੀਟਰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਕਮਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਲੀ ਹਨ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼-ਸਿਲੀਕੇਟ", ਜਾਂ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼-ਟੋਸੋਲ" ਵਰਗੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ - ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਅਕਾਰਬਨਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਲੂਣ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪੁੱਛੋ.

ਸਿਲੀਕੇਟ ਖਣਿਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਠੰਢਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਸ 15 ਤੋਂ 24-36 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ -40 ਡਿਗਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਲਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਸੇ ਰੰਗ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦੋ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...