ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਕੀ ਡਰਨਾ ਹੈ

ਸਟੀਅਰਡ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੁਣ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭਾਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੁਣ ਹਨ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਮਾਇਨੇਜ਼ ਵੀ ਹਨ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਮੈਕਫਰਸਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਬੀਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਕੀਮ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਖੌਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰਹੱਸ ਥ੍ਰਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਡੰਡੇ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬੋਝਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ "ਗਲਿਟਾਂ" ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੱਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੈਸਿਵ ਚੈਸੀ ਸਕੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਵਾਲੀ ਸਕੀਮ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਕਹੋ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਪਲਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ "ਰਬੜ ਖਾਣ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਜੇ ਲੀਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੈਸੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤੱਤ ਪਰਜੀਵੀ ਕਢਵਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਥ੍ਰਸਟਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.