ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਮਰ ਨਾ ਜਾਵੇ"

ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਥਰਮਾਮੀਟਰ -20 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। AutoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਭਰਪੂਰ ਹਨ। ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸਰਦੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬੁਨਿਆਦ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਲਈ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਵਿਚਲਾ ਪਾਣੀ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਇੱਥੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਰਵਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ)। ਪਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨੇਤਾ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਕਰੰਟ।

ਵੋਲਟੇਜ, ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 13,8 ਤੋਂ 14,5 V ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਬੈਟਰੀ 12,6-12,7 V ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੌਸ਼ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਢਿੱਲਾ ਮਾਊਟ - ਕੱਸਣਾ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬੰਦ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਡੀਓ, ਹੀਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਇਹ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।

ਜੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਦੌੜਾਂ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਡੀਓ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਕਾਰ ਲਈ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਮਹਿੰਗੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 5-7 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ, ਠੰਡ ਅਤੇ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ।