ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ BMW X5 ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ BMW X5 ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

BMW X5 ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੇਤ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ - ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਤਿਲਕਣ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਾ ਲਿਆਓ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯੋਗ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

BMW X5 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ. ਲੋਕ ਘੱਟ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

  • ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ;
  • ਅਚਨਚੇਤੀ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ;
  • ਜਾਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ.

ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਲਈ, ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੇ, ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ BMW X5 ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ BMW X5 ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਕਲਚ ਡਿਸਕ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਹਰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਕਿੰਨੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ BMW X5 ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

BMW X5 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਿਪੇਅਰ ਦੇ ਫੀਚਰਸ ਕੀ ਹਨ

ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ "ਫ਼ਰਸ਼ ਤੱਕ" ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਕਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਮਾਲਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ - ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲੋ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਸਾਬਕਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਸ਼ੋਰ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਵੀ। ਹਰ ਤੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ