ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨਿਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੂਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿੱਕਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਨਾਹਗਾਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਸ ਨਿੱਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈ ਹੈ।
ਨਿੱਕਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
ਜਦੋਂ ਨਿੱਕਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੂਸ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਖਿਡਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 6% ਨਿਕਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਨਿਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ
ਆਟੋਮੇਕਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਘੱਟ-ਨਿਕਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿੱਕਲ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਕੇਲਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਇਰਨ ਕੈਥੋਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਲ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਕਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਮਸਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਵੀ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਰੂਸ ਤੋਂ ਜੋ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਹੋਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿੱਕਲ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਕਲ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ
ਪਰ ਊਰਜਾ ਨੀਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਦੌੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਿਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
**********
:
