2022 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਪੈਸਿਕਸ: ਨਵੀਂ BMW X7 ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS ਦੀ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਲਾਂਚਿੰਗ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਪੈਟਰੋਲ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸੜਕੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ $20,000 ਤੋਂ $225,500 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਲੀਕ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਆਡੀ Q2022, BMW X8, Bentley Bentayga ਅਤੇ Mercedes-Benz GLS ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੂਨ 7 ਵਿੱਚ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ (PHEV) ਅਤੇ ਟਾਪ-ਐਂਡ SV ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ।

D2022 SE ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ 300 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $220,200 ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੈਵਲ ਹੈ — ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੱਧਰ ਤੋਂ $19,324, ਜਾਂ 9.6% ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਮਤ ਛਾਲ ਹੈ।

SE ਟ੍ਰਿਮ P400 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ $225,500 ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ $19,331 ਵੋਗ ਮਾਡਲ ਤੋਂ $400 ਵੱਧ ਹੈ।

ਉੱਚ HSE ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $350 ਅਤੇ $530 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ D241,400 ਅਤੇ P259,500 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਸੰਸਕਰਣ $279,600 ਅਤੇ $297,600 ਡਾਲਰ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਸਵੈ-ਜੀਵਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ, ਲੰਬਾ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ $5500 ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਿਕਲਪ $286,600 (D350) ਅਤੇ $304,700 (P530) ਹਨ।

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀ ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲਬਧ, D350 ਅਤੇ P530 ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ $298,800 ਅਤੇ $312,500 - $19,200 ਅਤੇ $14,900 ਦਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, D300 ਇੱਕ 3.0kW/221Nm 650-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ P400 ਇੱਕ 3.0kW/294Nm 550-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, D350 ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸਦੇ D300 ਭਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਪਰ 258kW/700Nm ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

P530 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ BMW ਦੇ M ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 4.4-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ ਜੋ 390kW/750Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ D300, D350 ਅਤੇ P400 ਵੇਰੀਐਂਟ 48-ਵੋਲਟ ਦੀ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਬਾਹਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਫਲੱਸ਼ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲਜ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਲਰ 'ਤੇ), ਪਤਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਬੈਜਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੁੜੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲਾਸ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਫਲੱਸ਼ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

2022 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਟੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੋ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਨੌਬ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੈਦਰ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਓਪਨ ਪੋਰ ਵੁੱਡ ਟ੍ਰਿਮ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਵੀਂ 13.1-ਇੰਚ ਦੀ Pivi Pro ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੇਜ਼ਲ ਨਾਲ ਹੈ। ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅੱਪਡੇਟ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ/ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਰੀਨ ਚੁਟਕੀ, ਸਵਾਈਪ ਅਤੇ ਜ਼ੂਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈਪਟਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਾਊਂਡਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ 11.4-ਇੰਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਟਨਾਂ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

LWB ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 600mm ਚੌੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ USB-C ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਛੇਵੀਂ ਅਤੇ ਸੱਤਵੀਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ 864 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੈਗਰੂਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਛੇ ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਗੇ।

ਨਵੇਂ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ MLA-ਫਲੈਕਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ, P510e ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ 2022 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 38.2kW ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 105kW ਅੰਡਰਫਲੋਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 80km ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ SV, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ "ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਵਿਆਖਿਆ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, 2024 ਵਿੱਚ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਲ ਹੋਰ ਹੋਣਗੇ।

ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 2022 ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ

ਚੋਣ	ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ	ਲਾਗਤ
D300 SE	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$220,200
P400 SE	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$225,500
D350 HSE	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$241,400
P530 HSE	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$259,500
D350 ਸਵੈ-ਜੀਵਨੀ	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$279,600
P530 ਪਾਠਕ੍ਰਮ Vitae	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$297,600
D350 ਪਹਿਲਾ ਐਡੀਸ਼ਨ	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$298,800
P530 ਪਹਿਲਾ ਐਡੀਸ਼ਨ	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$312,500
D350 ਪਾਠਕ੍ਰਮ Vitae LWB	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$285,100
P530 ਪਾਠਕ੍ਰਮ Vitae LWB	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$303,100
D530 ਸਵੈ-ਜੀਵਨੀ ਸੱਤ-ਸੀਟ LWB	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$286,600
P530 ਸਵੈ-ਜੀਵਨੀ ਸੱਤ-ਸੀਟ LWB	ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ	$304,700