BYD ਗਲੋਬਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
BYD ਆਟੋ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।
BYD, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਗਭਗ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਨੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗਾ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਗੇ। ਬੰਨ੍ਹਣ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।
"ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ," ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ BYD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈਨਰੀ ਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।"
ਮਰਸਡੀਜ਼ BYD ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਵਪਾਰ ਮਾਡਲ ਮੰਨਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡਾਇਟਰ ਜ਼ੈਟਸ਼ੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ BYD ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
BYD ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ E6 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਗਨ ਅਤੇ F3DM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
E6 ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ BYD ਇੱਕ "Fe ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ" ਅਤੇ ਇੱਕ 74kW/450Nm ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 50 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 30% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਸਾਲ ਹੈ। ਕਾਰ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 14 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 140 km/h ਹੈ। E6 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 2011 ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਾਰਕ ਹਨ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
BYD ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2015 ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਇਹ 450,000 ਵਿੱਚ 2009 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੈਨਰੀ ਲੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
