ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਗੈਲੀਬੀਅਰ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਅਤੇ ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ

ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੇਰੋਨ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗੱਲ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਡਾ. ਵੁਲਫਗਾਂਗ ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਹੀ। ਸਿਖਰ ਗੇਅਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ: “ਕੋਈ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੁਗਾਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਗੈਲੀਬੀਅਰ ਬਾਰੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ... ਇਹ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗੀ।

ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਰੋਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

“ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ, ”ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਿਖਰ ਗੇਅਰ. "ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਵੇਰੋਨ (ਅੱਗੇ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।"

ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਗੈਲੀਬੀਅਰ ਸੇਡਾਨ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ 300 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 2005 ਕੂਪ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ 43 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ 150 ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 2012 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਨ।

ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਬੁਗਾਟੀ '431' ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਫਵਾਹਾਂ ਵਾਲਾ ਵੇਰੋਨ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ (ਅਸਲ ਦੀ 2010 km/h ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਸਿਖਰ ਗੇਅਰ: "ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰਵੀਰੋਨ ਜਾਂ ਵੇਰੋਨ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਲਈ 1200 (ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ) ਕਾਫੀ ਹੈ।"

ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ "ਬੈਂਚਮਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ... ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਰੋਨ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ (ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਫੇਰਾਰੀ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ и Porsche ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ, ਕੀ ਅਗਲੀ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਹੋਵੇਗੀ? “ਸ਼ਾਇਦ,” ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਿਖਰ ਗੇਅਰ. “ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਰੋਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜੋ 2005 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਦਸ ਸਾਲ ਚੱਲੇਗੀ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਧਿਆਏ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ।

ਜਰਮਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 1998 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮਾਰਕੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵੇਰੋਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਕਈ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2005 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। 10 ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।

ਅਸਲੀ ਵੇਰੋਨ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 8.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ W16 ਇੰਜਣ (ਦੋ V8s ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, 1001 hp ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀ। (736 kW) ਅਤੇ 1250 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ DSG ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਨਾਲ, ਵੇਰੋਨ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 2.46 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਵੇਰੋਨ ਨੇ 78 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ V8 ਸੁਪਰਕਾਰ ਰੇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, Toyota Prius 3.9 l/100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 408.47 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਰਾ-ਲੇਸੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ 'ਤੇ 2005 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਗਿਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੂਨ 2010 ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਹੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਉਹੀ W16 ਇੰਜਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (895 kW) ਅਤੇ 1500 Nm ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 431.072 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ।

30 ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੰਜ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਿਟਰ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 431 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਬਾਕੀ 415 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸਨ।

ਅਸਲ ਵੇਰੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵੇਰੋਨ, ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ: 1.99 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਟੈਕਸ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵੇਰੋਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸੀ।

ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਰ: @ JoshuaDowling