ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀਆਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ 1939-1945। ਭਾਗ 2

A15 ਕਰੂਸੇਡਰ 1941-1942 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਤੇਜ਼" ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਸੀ।

1 ਦੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਰਮਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਰੈਡੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਦਾ ਖੂਨ ਲੱਗਾ।

ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ

ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਟਾਫਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਦੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੰਨ ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਰੀਅਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਰਾਈਫਲ ਬਟਾਲੀਅਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਕੈਰੀਅਰਜ਼ (ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪਲਟੂਨ, ਸਿਰਫ 44) ਬਟਾਲੀਅਨ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੰਬਰ (ਕੰਪਨੀ ਖੋਜ ਪਲਟਨ) ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਪਲਟੂਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ, ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ 76,2-mm ਮੋਰਟਾਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਨ। ਨਵੀਂ ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਚਾਰ ਪਲਟਨ, ਤਿੰਨ ਤੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਹਰ ਇੱਕ (16 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਪਨੀ - ਦੋ ਤੇਜ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਸਪੋਰਟ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਮਾਂਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਹਾਵਿਤਜ਼ਰ ਨਾਲ), ਕੁੱਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਪਲਟਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੇਜ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 52 ਟੈਂਕ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਵਿੱਚ 10 ਹਲਕੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਰਿਕੋਨਾਈਸੈਂਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੋਜ ਪਲਟਨ ਸੀ। ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਜਿਸਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਅਤੇ 10 ਤੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਸਨ, ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ 166 ਟੈਂਕ (ਅਤੇ 39 ਹਲਕੇ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ, ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ 9 ਸਮੇਤ) ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਵਿੱਚ 340 ਟੈਂਕ ਸਨ। ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ ਅੱਠ ਟੈਂਕਾਂ ਸਮੇਤ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮਰਥਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਟਰੱਕਾਂ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਆਰਟਿਲਰੀ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਇੱਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖਰੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਜੋਂ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਯੂਨਿਟ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪਾਰਕ. ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਸੂਸੀ ਟੁਕੜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟੈਂਕ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਡਵੀਜ਼ਨ, ਅਕਤੂਬਰ 1940 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਟਾਫਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, 13 ਸਿਪਾਹੀ (669 ਅਫਸਰਾਂ ਸਮੇਤ), 626 ਟੈਂਕ, 340 ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀਆਂ, 58 ਹਲਕੇ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, 145 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਾਹਨ, 109 ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ 3002 ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਸਨ। . .

ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਚੂਹਿਆਂ ਦਾ ਉਭਾਰ

ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਮਾਰਚ 1938 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ 1938 ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਮਾਂਡਰ, ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਪਰਸੀ ਹੋਬਾਰਟ, ਮਿਸਰ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਗਠਜੋੜ ਦਾ ਗਠਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਸਦਾ ਕੋਰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ: 7ਵੀਂ ਰਾਇਲ ਹੁਸਾਰਸ - ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨ, 8ਵੀਂ ਰਾਇਲ ਆਇਰਿਸ਼ ਹੁਸਾਰਸ - ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ 11ਵੀਂ ਰਾਇਲ ਹੁਸਾਰਸ (ਪ੍ਰਿੰਸ ਅਲਬਰਟ ਦੀ ਆਪਣੀ) - ਇੱਕ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਬਟਾਲੀਅਨ। ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੋ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸੀ: ਪਹਿਲੀ ਆਰਟੀਸੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ 1ਵੀਂ ਆਰਟੀਸੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਰਸ ਲਾਈਟ ਐਮਕੇ VI ਲਾਈਟ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰਸ ਮੀਡੀਅਮ ਐਮਕੇ I ਅਤੇ ਐਮਕੇ II ਦਰਮਿਆਨੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਹਾਰਸ ਆਰਟਿਲਰੀ (6 3-mm ਹੋਵਿਟਜ਼ਰਜ਼) ਦੀ ਤੀਜੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਰਾਇਲ ਫਿਊਜ਼ੀਲੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੀ ਇੱਕ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। .

ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਸਤੰਬਰ 1939 ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਪੈਂਜ਼ਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (ਕੋਈ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ 16 ਫਰਵਰੀ, 1940 ਨੂੰ 7ਵੀਂ ਪੈਂਜ਼ਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਦਸੰਬਰ 1939 ਵਿੱਚ, ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਪਰਸੀ ਹੋਬਾਰਟ ਨੂੰ - ਉਸਦੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਉਸਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਉਹ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਮਾਈਕਲ ਓ'ਮੂਰ ਕ੍ਰੇਗ (1892-1970) ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਲਕਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ 7ਵੀਂ ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ 4ਵੀਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਬਣ ਗਈ। ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਪੀਵੋਟ ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ (ਰੌਡ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਹੈ ਜੋ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ 7ਵੀਂ ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰਾਇਲ ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 4ਵੀਂ ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਤੀਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 2 ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸਦੀਆਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1940 ਵੀਂ ਹੁਸਾਰਸ - ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੋਜੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ - 7 ਵੀਂ ਰਾਇਲ ਹੁਸਾਰਸ ਦੀ ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।