ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲਡ ਵਾਰ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਟਾਈਪ 81 ਕਬਾਇਲੀ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲਡ ਵਾਰ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਟਾਈਪ 81 ਕਬਾਇਲੀ। 1983 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਐਚਐਮਐਸ ਟਾਰਟਰ, ਫੈਕਲੈਂਡ/ਮਾਲਵਿਨਸ ਯੁੱਧ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ। ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਵੈਸਪ HAS.1 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ। ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪੁਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ "ਪੁਲਿਸ" 20-mm "Oerlikons". ਲਿਓ ਵੈਨ ਗਿੰਡੇਰੇਨ ਦਾ ਫੋਟੋ ਸੰਗ੍ਰਹਿ
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਹਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੀ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਿਕਲਿਆ, ਇਹ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸੈਲਿਸਬਰੀ ਅਤੇ ਲੀਪਰਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ, ਜੋ ਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਸੀ, ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ (ਐਸ.ਡੀ.ਓ.), ਹਵਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ (ਏਪੀਐਲ) ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰਜਾਂ (ਡੀਆਰਐਲ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਧਨ ਹੋਣਗੇ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ
1951 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਈ: ਐਂਟੀ-ਸਬਮਰੀਨ ਯੁੱਧ (ਟਾਈਪ 12 ਵ੍ਹਾਈਟਬੀ), ਹਵਾਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲੜਾਈ (ਟਾਈਪ 41 ਲੀਓਪਾਰਡ) ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਟਾਈਪ 61 ਸੈਲਿਸਬਰੀ)। . 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਮੁਖੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.
ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 81 ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। (ਫ਼ਾਰਸੀ ਖਾੜੀ, ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਸਮੇਤ)। ਉਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਲੋਚ-ਕਲਾਸ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ 23 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ ਸੱਤ ...
ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਐਸਡੀਓ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 28 ਅਕਤੂਬਰ 1954 ਨੂੰ ਸ਼ਿਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੀਤੀ ਕਮੇਟੀ (SDPC) ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਵੀਂਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਪਰਪਜ਼ ਫ੍ਰੀਗੇਟ (CPF) ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਸਲੂਪ (ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਐਸਕੋਰਟ) ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਲੋਪੀ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਦਸੰਬਰ 1954 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 60ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਗਸ਼ਤ, ਫਲੈਗ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਲੜਾਈ (ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ) ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਕੇਵਲ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟ GPF ਕਲਾਸ II (ਜਨਰਲ ਪਰਪਜ਼ ਫ੍ਰੀਗੇਟ) 'ਤੇ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਟੋ ਦੁਆਰਾ ਯੂਕੇ ਉੱਤੇ ਕੁੱਲ 1954 ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ। 81 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਅਹੁਦਾ ਵੀ ਮਿਲਿਆ - ਟਾਈਪ XNUMX ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਕਬਾਇਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਲੋਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਸਣ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕੂ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਕਬੀਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਅਕਤੂਬਰ 1954 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਿਬਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 100,6 x 13,0 x 8,5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਸਮੇਤ ਮਾਪ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। Mk XIX 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ 2 ਟਵਿਨ 102 mm ਤੋਪਾਂ, 40-ਮੈਨ ਬੋਫੋਰਸ 70 mm L/10, ਜੱਗ (ਮੋਰਟਾਰ) PDO Mk 20 ਲਿੰਬੋ (8 ਵੌਲੀਆਂ ਲਈ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਨਾਲ), 533,4 ਸਿੰਗਲ 2 mm ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ 51 ਚੌਗੁਣਾ ਰੋਪਲੇ ਟਿਊਬਟੋਰ 6. ਲਾਂਚਰ ਰਾਡਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ SPS-162C ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਕੋਸਟਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਨਾਰ ਕਿਸਮਾਂ 170, 176 (ਲਿੰਬੋ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ), 177 ਅਤੇ XNUMX ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਰਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
