ਬ੍ਰੇਬਸ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਾਬਸ ਇੱਕ ਗੀਕ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਕੋਰਟ ਟਿਊਨਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਮਨਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨਾਮ ਇੱਕ V12 ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਮਰਸਡੀਜ਼ 600 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬ੍ਰਾਬਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,5 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 6,3 ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਨਵਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ S ਦੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਿੰਨੀ ਥਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇਜ਼ਾਜਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 800 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ 1420 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਾਬਸ ਨੇ ਉਪਲਬਧ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 1100 Nm ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਰਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਗਤੀ ਵੀ ਸੀ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਮਾ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਅੰਤਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ 100 km/h ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 3,5 ਸਕਿੰਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੀਰ 200 km/h ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੌਪਵਾਚ 10,3 ਸਕਿੰਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਕੋਈ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 19 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 21 ਇੰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਛੇ-ਸਪੋਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ 12 ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ 6 ਪਿੱਛੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਬਸ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤੱਤ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ।

ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਤੋਂ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ "ਕਾਰੋਬਾਰ" ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਐਪਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਸਮੇਤ। ਆਈਪੈਡ ਅਤੇ ਆਈਫੋਨ.

ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚਮੜਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ। ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ।