ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਕੇ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ BMW 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ

BMW ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਐਡਵਰਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਮਝਿਆ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ BMW ਐੱਮ. ਉਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਹਫਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਐਡਵਰਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ (ਏਐਸਏ) ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।, ਜੋ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

BMW ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਯੂਕੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਏਐਸਏ ਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸੀ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪੈਨਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ।

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ BMW ਇੰਜਣ rpm ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੋਸ਼ਣਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਚਮਕਦਾਰ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ, ਜਾਂ ਮਨਮੋਹਕ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੰਗੀਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹੀ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।” ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਇਸ ਵਾਰ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।.

ASA ਦਾ ਆਰਟੀਕਲ 20.1 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਗਿਆਪਨ "ਖਤਰਨਾਕ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ।"

ਕੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ?

ਨਿਯਮ 20.3 ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਭਾਵਨਾ, ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ASA ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਆਟੋ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਜਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।"

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਪੋਰਟ. BMW ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ।. ਇਸ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ASA ਨੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ।

ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਮਨਮੋਹਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੋ, ਪਰ ਨਿਯਮ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਜੇ ਬੋਰਿਸ ਜੌਨਸਨ 2030 ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕਿਊਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।

********

-

-