BMW 7 e38 - ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਿਸਨੂੰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ, ਆਦਰਸ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਸਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਬਾਰੇ ਸਾਡਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੰਨਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ.

ਮੈਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਗੰਧ ਜੋ ਮੇਰੇ ਛੋਟੇ, ਵੁਡੀ ਐਲਨ-ਵਰਗੇ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਉਹ ਆਪਣਾ ਸੁਹਜ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ. ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੱਚਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਬੈਠ ਕੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੇਜ਼ਿਸਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਰਹਾਂਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਬੱਚੇ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੌੜਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਸਮੁਰਫਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਸਨ, ਮੈਂ ਟਰਬੋ ਗਮ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੁਆਰਾ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੀ। ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, "ਸੱਤ" ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ. ਵਿਸ਼ਾਲ, ਖਤਰਨਾਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਹੈ.

E7 38 ਸੀਰੀਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, BMW 5 E60 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਕਦੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਹੈ (ਅਤੇ "L" ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ!) ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੀ-ਦਿੱਖਣ ਵਾਲਾ ਕੇਸ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹਲਕੇਪਨ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਮੋਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਨੀਵਾਂ ਹੁੱਡ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। BMW ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ, "ਸੱਤ" 'ਤੇ "ਗੁਰਦਿਆਂ" ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ Tatras ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ Giewont ਵਰਗੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ - ਬਸ ਸੁੰਦਰ.

BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਗਲੈਮਰ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਸਥਾਨ ਦੇ ਗੁਫਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਗੁਆਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1.9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 2.9 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਭੱਜਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ BMW ਨੇ ਇੱਕ L ਸੰਸਕਰਣ (ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 14 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ) ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ (?) ਦੇ ਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ "ਸਿਵਲ ਸੇਵਕਾਂ ਦੇ ਯੋਗ" ਕਾਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। .

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ BMW ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟੀਵੀ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਸਿਖਰ. bmw ਮਾਡਲ..

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ, 725tds ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 143 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਢਾਈ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਦੋ ਬਲਾਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਲਿਆ, ਟਿਕਾਊ ਵੀ ਹਨ। ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸਨੂੰ 730d ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿੱਚ 2.9 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੀ ਅਤੇ 193 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, 740d ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, 3.9 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 245-ਲੀਟਰ V-740 ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, BMW 100d ਨੇ 8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 242 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ XNUMX km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜੀ।

Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!

ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਮਹਾਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਉੱਚ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸੁਪਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਮੰਜੇ ਤੋਂ ਉੱਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਮੇਰੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸੂਚੀਆਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ BMW 740i ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ "ਸੱਤਾਂ" ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ...