BMW X5 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਜਰਮਨ SUV 1999 ਵਿੱਚ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 3.0 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 231 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ BMW X13.2 ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
BMW ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ X5 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਰੋ NCAP ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2003 ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਸੰਭਵ ਹੋਏ। ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
| ਇੰਜਣ | ਖਪਤ (ਟਰੈਕ) | ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ) | ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ) |
| 4.4i (ਪੈਟਰੋਲ) | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
3.0d (ਡੀਜ਼ਲ) 313 hp | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
3.0d (ਡੀਜ਼ਲ) 381 hp | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮੂਲ ਸਰੀਰ। ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ। ਸਾਰੀਆਂ BMW ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, X5 ਦਾ ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (67% ਟਾਰਕ) 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ 0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 10.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ BMW X14 ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
BMW X5 ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ABS, CBC, DBC ਆਦਿ। ਇਸ ਸਭ ਨੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਇਆ। ਹਰ 3-4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
TH ਬਾਰੇ ਹੋਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 2000 ਲਈ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ BMW X5 ਮਾਡਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੜੋਤ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.
1999-2003
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸਨ:
- 0, ਪਾਵਰ 184/231/222, ਮੈਨੂਅਲ/ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਡੀਜ਼ਲ/ਗੈਸੋਲੀਨ;
- 4, ਪਾਵਰ 286, ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਗੈਸੋਲੀਨ;
- 6, 347 ਐਚਪੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਗੈਸੋਲੀਨ।
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ V8 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਨੇ BMW X5 ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਲਈ 21 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ - 11.4.
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 3.0 ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ L6 ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਖਪਤ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 4 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ BMW X5 ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ.
2003-2006
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਲਾਈਨਅੱਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਹੁੱਡ, ਗ੍ਰਿਲ), ਪਰ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ XDrive ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW X5 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ 4.4 V8 ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ L6 ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ BMW X5 ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਨਾਲ 8.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 210 ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ BMW X5 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 17 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ - 9.7 ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
4.4 ਅਤੇ 4.8 ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 18.2 ਅਤੇ 18.7. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
2006-2010
BMW ਤੋਂ SUVs ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਤਾਰ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਕੁੱਲ 7 ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ।
ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੇ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 2006 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 6 ਅਤੇ 3.0 L3.5 ਡੀਜ਼ਲ/ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ 4.8 ਪੈਟਰੋਲ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ। ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
BMW X5 (ਡੀਜ਼ਲ) ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ:
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ - 12.5;
- ਮਿਸ਼ਰਤ - 10.9;
- ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ - 8.8.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੱਚਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 5 ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ BMW X4.8 ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 17.5 ਹੈ। ਰੂਟ - 9.6.
2010-2013
ਸਫਲ ਕਾਰ ਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ LEDs ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ BMW X5 ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ X5 ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:
- ਗੈਸੋਲੀਨ 3.5, 245 hp, L6;
- ਗੈਸੋਲੀਨ 5.0, 407 hp, V8;
- ਡੀਜ਼ਲ0, 245 hp, L6;
- ਡੀਜ਼ਲ 0, 306 hp, L6.
ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ BMW X5 ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 17.5 ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 9.5 (ਇੰਜਣ 5.0) 'ਤੇ. ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 8.8 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 6.8 ਲੀਟਰ "ਖਾਦੀਆਂ" ਹਨ।
2013
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ BMW X5 ਨੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ 6% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦਿੱਖ. ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਵੀ ਮਿਲਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਰਬੀ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.
ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਬੇਸ ਇੱਕ 3.0 L6 ਅਤੇ 306 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ। 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ।
ਬਕਸੇ 'ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 12 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 9 ਤੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 10 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 6.5 ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
