ਲੌਕਡ ਬ੍ਰੇਕ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਅਣਜਾਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.

(ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ) ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਕਸਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਰਿਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਧਾਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਧ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਤੋਂ ਧੂੜ ਰਿਮ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਿੱਥੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ - ਸੇਵਾ ਬ੍ਰੇਕ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਾਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ (ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ) ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੈਡ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਫਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਜਾਮ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਨੁਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਫੋਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੁਫਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ।

ਪੰਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼

ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਲੱਜ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਦਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਮੁੜ ਪੈਦਾ) ਜਾਂ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅੰਦਰੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿੱਥੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ - ਸਹਾਇਕ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ) ਬ੍ਰੇਕ

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਡਰੱਮ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸ ਅਕਸਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਬੜ ਨੂੰ ਖੋਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਖਰਾਬ ਬਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਧੂੜ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣਾ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਕੇਬਲ ਆਰਮਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਨਮੀ ਫਿਰ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜੈਮਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਖੌਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਪੇਸਰ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਹੈ.