ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ: ਜੈ ਲੀਨੋ ਦੇ ਟੋਏ ਬਾਰੇ 25 ਤੱਥ
ਸਮੱਗਰੀ
- 25 Сейчас его оценивают в 350,000 XNUMX долларов.
- 24 Не зря его называют цистерной
- 23 Это абсолютно массивно
- 22 Он был вдохновлен автомобилями-рекордсменами наземной скорости
- 21 Детали были похищены у нескольких производителей
- 20 Кузов алюминий
- 19 Компоненты подвески покрыты никелем
- 18 Он был задуман, спроектирован и построен за один год
- 17 Лено сильно изменил его
- 16 Однажды он вылил на автостраду 17 галлонов масла
- 15 Джей Лено принес это Jiffy Lube
- 14 Изначально он не был разработан для использования на дорогах
- 13 Лено регулярно ездит на нем по дороге
- 12 Это становится ужасным MPG (но это в два раза лучше, чем раньше)
- 11 Крутящего момента достаточно, чтобы крутить колеса на 3-й передаче
- 10 Арнольду сказали, что это машина Терминатора
- 9 Это придает новый смысл термину «горячий» автомобиль
- 8 Это не быстро, но все же быстрее, чем думает большинство людей
- 7 Турбины безумно дорогие
- 6 Это было показано в видеоиграх
ਜੇ ਲੇਨੋ ਇੱਕ ਅਭਿਨੇਤਾ ਅਤੇ ਕਾਮੇਡੀਅਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦ ਟੂਨਾਈਟ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮਹਾਨ ਹੋਸਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕੁਝ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਨਖਾਹ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਲਗਭਗ 300-400 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ $50 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲੀ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬੁਰਬੈਂਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ।
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਲੇਨੋ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਤਿਕਾਰਤ ਕਾਰ ਸ਼ੌਕੀਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ CNBC 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਜੈ ਲੇਨੋ ਦਾ ਗੈਰੇਜ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਹੈ। - ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਜਨਤਕ ਹਿੱਸਾ ਦਿਖਾਇਆ।
ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਿਉਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਕਲਾ ਬਲੈਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦਾ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਅਸ਼ਲੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
25 ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ $350,000 ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੀਨੋ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੌਦਾ ਉਦੋਂ ਮਿਲਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 125,000 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ $ 2003 ਵਿੱਚ ਬਲੈਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਅੱਜ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਿਸਮਤ ਵੀ ਖਰਚ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਲੱਖਣ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮੁੱਲ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੱਧ, ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਵੀ। ਸਭ ਕੁਝ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
24 ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਟੋਆ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਪਨਾਮ "ਟੈਂਕ ਟਰੱਕ" ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਪਨਾਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। AV-1790-5B ਇੱਕ 1792 ਕਿਊਬਿਕ ਇੰਚ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 1950 ਦੇ 51 ਟਨ M47 ਪੈਟਨ ਟੈਂਕ।
ਪੈਟਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 92,883 101,775 ਪੌਂਡ - ਖਾਲੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਟੈਂਕ ਦਾ ਭਾਰ 233 ਪੌਂਡ ਸੀ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ 80 ਗੈਲਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਟਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 6 ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ mpg ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਦੇ XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁੰਡ ਦਾ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਢੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
23 ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ
ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 9,500 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 2500 ਪੌਂਡ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਹੈ-ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਸਾਰਾ ਭਾਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਅਸਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ 1/11 ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਲੋਟਸ ਐਲੀਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 190-ਇੰਚ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦਾ 3/4 ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੁੱਡ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
22 ਇਹ ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ
ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਬੋਨੇਵਿਲ ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਘੱਟ ਭਾਰ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ.
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਇਦ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੋਨੇਵਿਲ ਦੇ ਸਪੀਡ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ।
21 ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰਟਸ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇੰਜਣ ਪੈਟਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗ੍ਰੇਹਾਊਂਡ ਬੱਸ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। Jay Leno ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4060-ਸਪੀਡ ਐਲੀਸਨ HD6 ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਕੱਚਾ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀ-ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਰੌਕਵੈਲ 3.78:1 ਏਅਰਬਾਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪੈਰਲਲ ਡਰਾਈਵ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਸੈਮੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋਂ 1/4 ਅੰਡਾਕਾਰ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਖ਼ਤ ਪੈਰਲਲ ਲਿੰਕੇਜ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਕੋਨੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
20 ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ
ਵਿਲੱਖਣ, ਕਲਾਸਿਕ, ਰੈਟਰੋ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੈਂਡਕ੍ਰਾਫਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪੌੜੀ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਕ੍ਰੋਮ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਣ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਿਵੇਟ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਖੁੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲੈਟਸ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਿੱਲ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
19 ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿਡ
ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੈ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਮਕਦਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ! ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
18 ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਚਨਾ 365 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ ਤੱਕ ਚਲੀ ਗਈ। ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ, ਸਕੈਚ ਬਣਾਉਣਾ, ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੇਰਵੇ ਲੱਭਣੇ ਪਏ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ... ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬੀਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ.
17 ਲੀਨੋ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ
ਜਦੋਂ ਜੈ ਲੀਨੋ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਲੈਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੋਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੋਈ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਉੱਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 900 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ 1,600 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ.
16 ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ 17 ਗੈਲਨ ਤੇਲ ਡੰਪ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜੈ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਲੈ ਲਿਆ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੇਗਾ: ਉਸਨੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ।
ਬੂਮ! 90 psi ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਉਸ 70 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਹਰ ਆਖ਼ਰੀ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਥੁੱਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ... ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
15 ਜੈ ਲੀਨੋ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜਿਫੀ ਲੂਬ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ
ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ. ਉਹ ਜਿਫੀ ਲੂਬ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਜਿਸ ਨੂੰ 70 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਟੰਟ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਨੋ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੋਵੇਂ ਹਨ।
PR ਸਟੰਟ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ 17 ਗੈਲਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡੰਪ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲਿਜਾਣਾ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਦਮ ਹੈ।
14 ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਲੀਨੋ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਜੈ ਲੇਨੋ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਬਿਲਡਰ ਬਰਨਾਰਡ ਜੌਕਲੇ ਨੂੰ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੜਕ ਯੋਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ; "ਬੱਸ ਹੁਣੇ ਮੈਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰੋ!"
ਬਰਨਾਰਡ ਨੇ ਕਈ ਰੇਸ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਣਗਿਣਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲੈਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੋਵੇਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ।
13 Leno ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਲੇਨੋ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ। ਲੇਨੋ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਟੈਂਕ ਟਰੱਕ" ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੌਣ ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ? ਉਮ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੇਟਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਜਾਂ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਰਾਖਸ਼ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੇੜੇ.
12 ਇਹ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ MPG ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ)
ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਰਬੋਸ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੋ ਗੁਣਾ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਨ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਹੁਣ 5-6 mpg ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ 3 mpg ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੱਥ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹਫਤੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੈਸੇ ਅਲੱਗ ਰੱਖੇ।
11 ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਟਾਰਕ
ਖੁਦ ਜੈ ਲੀਨੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਹੋ ਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਦੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਿੱਚੇਗੀ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਅਤੇ ਲਚਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਗੱਤੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇ। ਉਸ ਸਾਰੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੌਕਵੈਲ 3.78:1 ਏਅਰਬਾਕਸ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹੀ ਕਿਸਮ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਜੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਅਨਬ੍ਰੇਕੇਬਲ ਬਿਲੀਅਮ" ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ $4,200 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ।
10 ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਟਰਮੀਨੇਟਰ ਕਾਰ ਸੀ
ਜਦੋਂ ਜੈ ਲੇਨੋ ਨੇ ਦ ਟੂਨਾਈਟ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਟਰਮੀਨੇਟਰ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਮਹਿਮਾਨ, ਅਰਨੋਲਡ ਨੂੰ ਖੁਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਰਨੋਲਡ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਸਨ। ਉਹ ਦੋਨੋ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਹਨ, ਅਤੇ T-800 ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ "ਚਮੜੀ ਦਾ ਸੂਟ" ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਰਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਰਾਖਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜੀਬ ਹੈ - ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ ਜੋ ਆਰਨੋਲਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਨੋ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਮਾਈਲੀ ਅਤੇ ਸਤਰੰਗੀ ਪੀਂਘਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?
9 ਇਹ "ਗਰਮ" ਕਾਰ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਅਰਥ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ, ਵੱਡੇ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮ-ਚਾਲਿਤ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਲੇਨੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ 100 ਡਿਗਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਠੰਢ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਾਂਗਾ.
8 ਇਹ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਔਸਤ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ 2,900-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V30 ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ 12 rpm 'ਤੇ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1,600 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 3,000 lb/ft ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ 6.2 ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ 140 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 14.7 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 93 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
7 ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ।
ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਦੋ ਟਰਬੋਸ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਬੋ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਟਰਬੋਸ ਸਿੱਧੇ ਹਨੀਵੈਲ/ਗੈਰੇਟ ਟਰਬੋ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ-ਹੁੱਲਡ ਯੂਨਿਟ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਟ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ $10,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।
6 ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਪੌਲੀਫੋਨੀ ਡਿਜੀਟਲ ਦੀ ਸਫਲ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਚੌਥੀ ਜੀਟੀ ਗੇਮ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਹੀ ਜੈ ਲੇਨੋ ਦੇ ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਰਾਈਡ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਕਾਰ Gran Turismo 4 ਵਿੱਚ "ਗਲਤੀ ਨਾਲ" ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਗੇਮ ਦੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਟੀਮ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜੈ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਉਹ ਇੰਨੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜੈ ਲੇਨੋ ਦਾ ਟੈਂਕ ਟਰੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 900 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ।
