ਕੇਪ ਫਾਲਸ ਦੀ ਲੜਾਈ
ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਜੀਓਵਨੀ ਡੇਲੇ ਬਾਂਡੇ ਨੇਰੇ", ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ "ਕੈਡਮੀਅਮ"। ਕੇਪ ਸਪਾਡਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਫੇਰਡੀਨਾਂਡੋ ਕੈਸਾਰਡੀ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਥਰਡ ਰੀਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, 19 ਜੁਲਾਈ, 1940 ਨੂੰ, ਕ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਸਪਾਡਾ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਹੋਈ। ਇਤਾਲਵੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਲਕੇ ਕਰੂਜ਼ਰ। ਕੈਡਮਿਅਸ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ. ਫਰਡੀਨਾਂਡੋ ਕੈਸਾਰਡੀ, ਇੱਕ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਚਐਮਏਐਸ ਸਿਡਨੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ। ਜੌਨ ਆਗਸਤੀਨ ਕੋਲਿਨਸ. ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਿੱਤ ਹੋਈ।
ਜੁਲਾਈ 1940 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਡੋਡੇਕੇਨੀਜ਼ ਦੀਪ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਲੇਰੋਸ ਟਾਪੂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਇਕਾਈਆਂ ਇਹਨਾਂ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਗਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਜੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮਿੱਤਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਸੀ। ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਐਸ-ਸੱਲੂਮ ਦੀ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈਸਟੀ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਦੂਜੇ ਫਲੋਟੀਲਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ,
ਸੀਡੀਆਰ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ. ਐਚਐਸਐਲ ਨਿਕੋਲਸਨ।
ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਿਓਵਨੀ ਡੇਲੇ ਬਾਂਡੇ ਨੇਰੇ (ਕਮਾਂਡਰ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਮੌਗੇਰੀ) ਅਤੇ ਬਾਰਟੋਲੋਮੀਓ ਕੋਲੇਓਨੀ (ਕਮਾਂਡਰ ਅੰਬਰਟੋ ਨੋਵਾਰੋ) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਲਬਰਟੋ ਡੀ ਗਿਉਸਾਨੋ ਵਰਗ ਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ 2 ਸੀ, ਕੁੱਲ ਵਿਸਥਾਪਨ 6571 ਟਨ ਤੱਕ, ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ - 8040 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 169,3 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ - 15,59-5,3 ਮੀਟਰ, ਸ਼ਸਤਰ: ਪਾਸੇ - 5,9-18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਡੈੱਕ - 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਮੁੱਖ ਤੋਪਖਾਨਾ ਬੰਦੂਕ. ਟਾਵਰ - 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕਮਾਂਡ ਪੋਸਟ - 23-25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। 40 ਟਨ ਈਂਧਨ ਦੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਾਲੇ ਦੋਵੇਂ ਇਤਾਲਵੀ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 1240 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3800 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਸੀ।ਕੈਡਮੀਅਮ ਟੀਮ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ। ਫੇਰਡੀਨਾਂਡੋ ਕੈਸਰਡੀ ਬੰਦੇ ਨੇਰੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਦੋਵਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ 18-1931 ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ, 1932 ਗੰਢਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ (ਪਰ ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)। ਜੁਲਾਈ 39 ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ 1940ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ (ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟੋਰੋਲੋਜੀਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ। ). ਸ਼ਰਤਾਂ)।
ਹਰ ਇਤਾਲਵੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੀ: 8 152-mm ਤੋਪਾਂ, 6 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ। ਕੈਲੀਬਰ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 8 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ 20 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਅਤੇ ਅੱਠ 8 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰ 13,2 ਐਮਐਮ ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਊਬਾਂ। ਇਹ ਜਹਾਜ ਦੋ IMAM Ro.4 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਮਾਨ ਕੈਟਾਪਲਟ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣ ਲਈ।
ਇਤਾਲਵੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 17 ਜੁਲਾਈ 1940 ਨੂੰ 22:00 ਵਜੇ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀ (ਲੀਬੀਆ) ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਕਜ਼ਾਰਦੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਟ ਦੇ ਤੱਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਐਂਡੀਕਿਤੀਰਾ ਟਾਪੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ। ਇਹ ਲਗਭਗ 25 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਥੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਯੂ-ਬੋਟ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਲਗਭਗ 6 ਜੁਲਾਈ 00 ਨੂੰ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਕ੍ਰੀਟ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਾਰਡੀ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਨ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਡੋਡੇਕੇਨੀਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਸੂਸੀ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਝੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਐਡਮਿਰਲ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਐਂਡਰਿਊ ਬ੍ਰਾਊਨ ਕਨਿੰਘਮ 1. 17 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦੂਜੇ ਫਲੋਟਿਲਾ (ਹਾਈਪੀਰੀਅਨ, ਹੈਸਟੀ, ਹੀਰੋ ਅਤੇ ਆਈਲੈਕਸ 2) ਦੇ ਚਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਾਂਡਰ, ਵਡਮਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਜੌਨ ਟੋਵੀ ਕ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਸਪਾਡਾ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੱਛਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਹੁਕਮ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ.ਡੀ.ਆਰ. ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਹਿਊਗ ਸੇਂਟ. ਲਾਰੈਂਸ ਨਿਕੋਲਸਨ ਨੇ 2-17 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬੇਸ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
