ਵਿੰਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਬੱਲਬ, ਗੰਦੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੇਡ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। Renault ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹਾਲਾਤ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਣ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ”ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਮਕਣਾ ਹੈ

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਹੈ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਧਾਰੀਆਂ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਸ਼ਾਇਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

- ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵੀ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੜ ਚੁੱਕੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤਕ. ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਬਰਫ ਹੋਵੇ।

ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਇਰ

ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੰਗੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਪਦੰਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ.

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ। - ਜੇ ਆਖਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਉਹੀ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਬਦਲੋ - ਹਰ ਰੇਨੋ ਦੇ ਸਕੂਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. 2010 ਵਿੱਚ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 38 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, 832 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੀ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਬਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ ਕਰੋ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਵਾਧੂ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਰਟੀਕਲ 19, ਸੈਕਸ਼ਨ 1)।