ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੀਏ ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰੀਏ।
ਆਓ ਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੀਏ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ: ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ (ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ - ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ), ਨਵੇਂ ਵਾਈਪਰ (ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਕੀਮਤਾਂ PLN 20 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ)। ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਟ), ਆਈਸ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ, ਬਿਹਤਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਾਂਗੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੱਪਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਡੀ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਜੇਬ ਜਾਂ ਬ੍ਰੀਫਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁਣ ਓਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਜਿੰਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਅਕਸਰ ਦੋਸ਼ੀ ਇੱਕ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੱਟਾ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਕਲੈਸ਼, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਸਰਦੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੌਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਦਲੀ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 50-80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਫ਼ੀਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਵਸੂਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਜੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵੀ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਵੇਰੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ।
ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ Mateusz Kraszewski ਦੁਆਰਾ ਪੋਰਟਲ www.sport-technika.pl ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ:
- ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਪਾਣੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿਰ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 15-20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ) ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਲੀਨਰ (ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ) ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਖਰੀਦੋ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।
ਸਰੋਤ: ਰਾਕਲਾ ਅਖਬਾਰ.
