ਟਾਪ -10 ਸਰਬੋਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2020

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੀ ਹੈ

ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਕ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ. ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, 1841 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰਟ ਸੀ.

ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ-ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਜੀਦਾ ਲੜਾਈ ਜਿੱਤੀ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਫਿਰ ਆਉਣ ਲੱਗੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ crisisਰਜਾ ਸੰਕਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

2019 ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਿਤ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਮਾਹਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਰੁਝਾਨ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ (ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਈਵੀਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, 2020 ਉਹ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਸੈਂਕੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਵਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦਸ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦੈਂਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭਾਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ.

ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ (ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (90-95%, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਰਫ 22-42% ਹੈ), ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖਤਰਾ, ਉੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ.

ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਪੂਰਣਤਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (300 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਉੱਚ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ infrastructureੁਕਵੇਂ infrastructureਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ, ਘਰੇਲੂ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਪੁੰਜ ਰਿਚਾਰਜਿੰਗ ਵੇਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕਸ ਵਿਚ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ.

ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ 2020

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 – ਸਰਵੋਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨੰਬਰ 1

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਰ ID.3 ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ,30,000 XNUMX ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸਟਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੋਲਫ ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ.

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰ 10 ਇੰਚ ਦੀ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕਰੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿਚਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ 15 ਤਕ 2028 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ.

Rivian R1T ਪਿਕਅੱਪ – ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨੰਬਰ 2

R1S - 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ SUV - ਰਿਵੀਅਨ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ R1T ਪਿਕਅਪ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, 105, 135 ਅਤੇ 180 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 370, 480 ਅਤੇ 600 km ਦੀ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 200 km/h ਦੀ ਗਤੀ।

ਕਾਰ ਵਿਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਚ 15.6 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, 12.3 ਇੰਚ ਦਾ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ 6.8 ਇੰਚ ਦਾ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਿਕਅਪ ਦਾ ਤਣਾ ਇਕ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਇਕ ਲਾਕਬਲ ਵਾਕ-ਥ੍ਰੂ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਰੈਪਿਡ ਈ - ਨੰਬਰ 3

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ 155 ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਖੁਸ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 65 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਐਸਟਨ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 602 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ 950 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਕਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 250 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਭਗ 320 ਕਿਮੀ ਹੈ. 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ 100 ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਇਹ 40 ਮਿੰਟ ਲਵੇਗਾ.

BMW iX3

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ' ਤੇ ਇਕ ਰੈਸਟਾਈਲ ਐਕਸ 3 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇੰਜਣ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 70 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 268 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

BMW i3 ਤੋਂ ਉਲਟ, iX3 ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ BMW ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਾਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. BMW iX3 ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ, 71,500 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਆਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ.

ਆਡੀ ਤੋਂ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ. ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤੀਜੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਿਲੇਗੀ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 590 ਲੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੋਂ. ਕਾਰ ਸਿਰਫ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇਵੇਗੀ, ਲਗਭਗ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ. ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 80 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ 800 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, 0.3 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਚਮੜੇ ਸਮੇਤ ਟਿਕਾ sustainable ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. Udiਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਜੀਟੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 130,000 ਡਾਲਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਮਿਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਏਗੀ, ਤਾਂ ਮਿਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BMW ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ BMW i3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ. ਕਾਰ 0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 100 ਤੋਂ 7.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 184 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ 270 ਐਨ.ਐਮ.

ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ ਤੇ ਸੀਮਾ 199 ਤੋਂ 231 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ 80 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ 6.5 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਮੋਨ ਕਾਰਡਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਪੋਲੇਸਟਾਰ.

300 kW (408 hp) ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਾਲਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੋਲਸਟਾਰ ਪਰਿਵਾਰ (ਵੋਲਵੋ ਬ੍ਰਾਂਡ) ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ - 4.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ, WLTP ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ। ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, $65,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 11-ਇੰਚ ਦਾ ਐਂਡਰਾਇਡ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ "ਫੋਨ-ਏਜ਼-ਕੀ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40 ਰੀਚਾਰਜ

ਇਹ 65,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ. (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ ਵੇਚੇ ਗਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਮਾੱਡਲ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣਗੇ). ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 402 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ 4.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਇਕ ਸੌ ਤਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇਕ 78 ਕਿਲੋਵਾਟ * ਐਚ ਐਕਸੈਬੂਲੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਜੋ ਇਕੋ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ 150 ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਾਟ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਤੋਂ 80 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕੌਮਪੈਕਟ ਮਾਡਿularਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ ਮਾੱਡਲ 01, 02 ਅਤੇ 03' ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗੌਲੀ, ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਮੁੱ companyਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ).

ਪੋਰਸ਼ ਥਾਈ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਟੇਕਨ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ,108,000 450 ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਹਰ ਇਕਲ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ' ਤੇ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ.

ਇਹ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਐਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ 460 ਕਿਲੋਵਾਟ (616 ਐਚਪੀ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਬੂਸਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 2.5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 560 ਕਿਲੋਵਾਟ (750 ਐਚਪੀ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਵਿਚ 2.8 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕਮਲ ਐਵੀਜਾ

Lotus, Geely, ਜੋ ਕਿ Volvo ਅਤੇ Polestar ਦੀ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਏ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 2,600,000 ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 150 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹਨ - ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 2,000 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ 1700 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ; 0 ਤੋਂ 300 km/h ਤੱਕ ਕਾਰ 9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਨਾਲੋਂ 5 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼), ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 3 km/h ਤੱਕ।

ਇਸ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ 320 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ. 680 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਟਰੀ, ਟੈਸਲਾ ਵਾਂਗ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 105 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ.

ਸਿੱਟਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲਸ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਛੋਟੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਿੰਤਾ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਸਮਝਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪਹਿਲ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ.