ਬਰਲਿਅਟ ਸੀਬੀਏ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਰਮੀ ਟਰੱਕ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਲੱਭ ਲਿਆ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਓਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਰੇਨੋਲਟ ਟਰੱਕਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਹੈ। ਵੀ ਸੀ.ਬੀ.ਏ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲਿਓਨ ਮੋਨੀਅਰ, ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਬਰਲੀ 1913 ਅਤੇ 1932 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.
ਇਹ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ Iਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਬਿਨਾਂ ਹਾਰ ਮੰਨੇ ਲੋਕਾਂ, ਭੋਜਨ, ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਰਿਕਾਰਡ ਉਤਪਾਦਨ
1914 ਤੋਂ, ਸੀਬੀਏ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਧੀਨ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 100 ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਮਾਰੀਅਸ ਬਰਲੀ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਟਰੱਕ (ਕਾਰਤੂਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
1918 ਵਿੱਚ, ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ 1.000 ਟਰੱਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਛੱਡਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲਗਭਗ 15 ਹਜ਼ਾਰ.
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਲਗਭਗ 40.000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ 1959 ਵਿੱਚ GLA ਅਤੇ GLR ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਰਲ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ
ਬਰਲਿਅਟ ਸੀਬੀਏ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿ ਗਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੇਲੋਡ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਫੌਜ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ।
ਸਪਾਰਟਨ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਨੇਰਾ ਕਮਰਾ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੂਮ.
ਇੰਜਣ "Z": ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ!
ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ Z CB ਮਜਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਸਨ. "ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ" ਹਿੱਸੇ (ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਸ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਪਿਸਟਨ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ...) ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਨ।
ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
La ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਸੀਬੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਐਕਸਲ ਬ੍ਰੇਕ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ, ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੀ।
"ਐਮਰਜੈਂਸੀ" ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਟਿਕਾਊ ਹੱਥ ਲੀਵਰ... ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ "ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ" ਸਥਿਤ ਸਨ।
