ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ!

ਹਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਠੰਢਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿਉਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਡੇਟਾ ਤਰਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ - ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ "ਖਪਤ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਮਾਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਪਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-20 ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਨਿਕਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕੇ। ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਰੇਕ ਤਰਲ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ?

- ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪੀਸੀਟੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦੇ ਗੁਣ ਓਨੇ ਹੀ ਮਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 1% ਪਾਣੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ 15% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਉਬਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਟੋ ਸਕੋਡਾ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜਸਕੁਲਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਕੂਲੈਂਟ - ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਸਿਲੈਕਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।