ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ: ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ

ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਘੱਟ relevantੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ ਜੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਲਈ ਨਹੀਂ.

ਯੂਕਰੇਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ 2000 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ ਡੀਜਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਨਾਟਕੀ changedੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲੱਗੇ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ:

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ	ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਿਹਤਰ Adਾਲਦਾ ਹੈ	ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ
ਸੇਵਾ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ - 1500 ਆਰਪੀਐਮ
ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ	ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਲਈ ਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ	ਮਹਿੰਗੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ	ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ

ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕੋ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਡੀਜ਼ਲ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਬਹੁਤੇ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: UAH 242 ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ Renault Logan, ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ UAH 900 ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹੈਚਬੈਕ Hyundai i296 ਦੀ ਕੀਮਤ 373 ਰਿਵਨੀਆ ਤੋਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਰਿਵਨੀਆ ਤੋਂ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਲਣ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਕਾਰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਮੁਰੰਮਤ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ.

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ	ਗੈਸੋਲੀਨ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ	250 UAH ਤੋਂ	400 UAH ਤੋਂ
ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ	500 UAH ਤੋਂ	650 UAH ਤੋਂ
ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (16 ਵਾਲਵ)	900 UAH ਤੋਂ	1100 UAH ਤੋਂ

 ਟੇਬਲ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਟਕੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਕੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਹੈ. ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰੋ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ' ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਨਖਾਹ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ: ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ' ਤੇ ਬਚਤ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਲਈ - 000 ਕਿਮੀ. ਯਾਨੀ ਕਿ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਖਰਚੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਜੇਬ 'ਤੇ ਪੈ ਜਾਣਗੇ।  

ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਭੁੱਖ ਦੀ ਭੁੱਖ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ: ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 2 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 12-100 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ 2 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 8-100 ਲੀਟਰ. ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਟਰੋਲ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਜੇ ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ.

ਆਓ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਈਏ: ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਾਲਾ ਸਿਟਰੋਏਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀ 4 ਪਿਕਾਸੋ 4-5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ -3,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 5-6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ "ਖਾਂਦਾ ਹੈ".

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖੁਦ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਕ ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ averageਸਤਨ, 2 ਰਾਇਵਨੀਆ ਦੁਆਰਾ, ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਖਪਤ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਲਦੀ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਬਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਵੀ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੱਕ ਟਾਰਕ, ਜੋ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਕੇਤਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

ਤੇਜ਼, ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸਿੱਟਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ 1 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1,2-20 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਉਸੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ 400-500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. 

ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

1. ਪੀਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ? ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਕਾਰਨ structਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਕੁਚਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

3... ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਜੋਰ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।