ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ 2016 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਲੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ SUV Bentley Bentayga ਨੂੰ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਟੰਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਆਖਰਕਾਰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਦੋ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਤਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2017 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ-ਮਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਬੈਂਟਲੇ ($494,009 ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ) ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ SUVs ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਿਆਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ-ਵਿੱਤੀ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ.
301 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਨਟੇਗਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬ੍ਰੀਟਲਿੰਗ ਘੜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $300,000 ਹੈ।
ਇਹ ਨਵੀਂ ਔਡੀ Q7 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫੇਟਨ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਬੈਂਟਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਸੁਆਦ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਅਜੇ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਪਵੇਗੀ? ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕੀ ਸਨਮਾਨ ਵੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਬ੍ਰੀਟਲਿੰਗ ਘੜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $300,000 ਹੈ - ਕਾਰ ਦੀ $494,009 ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ।
ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਘੜੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਬੈਂਟਲੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਲਿੰਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਕਾਰ ਘੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ $55,000 ਦੀ ਪਿਕਨਿਕ ਟੋਕਰੀ, ਇੱਕ $10,000 ਚਮੜੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ, ਅਤੇ $6500 ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ $15,465 "ਟੂਰਿੰਗ" ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੋਰ ਮੈਟ $972 ਹਨ।
ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਲਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਰ ਦੀ ਚੁਸਤ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਬੈਂਟਲੇ 'ਤੇ $1702 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ $40,000 ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਲਾਈਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $1151 ਹੈ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ.
ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬ੍ਰੂਟ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਪਰ Bentayga ਕੋਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ SUV ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 6.0-ਲਿਟਰ W12 (W ਕੋਈ ਟਾਈਪੋ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ V6s ਇੱਕ W-ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ-ਤੋਂ-ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ V ਨਹੀਂ। - ਆਕਾਰ).
ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 2.4 ਟਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਢੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4.1 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਸਮੇਂ (ਪੋਰਸ਼ੇ ਕੇਏਨ ਟਰਬੋ ਐਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ ਕਿ ਕੁਝ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਾਪੇਖਿਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 4.2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਇਹ ਸਭ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ - ਜਿੰਨਾ ਔਖਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਡਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗਰਦਨ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੀ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਹੈਰਾਨੀ ਜਿਸਨੇ ਇੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਉਹ ਸੀ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ, ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਟੇਗਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
ਸਟਿੱਕੀ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ਾਲ 22-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਦਭੁਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨਡ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ? ਯੂਰਪੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਦਿੱਗਜ ਔਡੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਫਾਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ।
ਤਸੱਲੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਘੱਟ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਂਟੇਗਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ - ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਲਈ, ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਕਾਰ। ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਵਿੰਟੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
Bentayga ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓਗੇ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ $300,000 ਦੀ ਘੜੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੋ।
2016 Bentley Bentayga ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
